Gran guaio, vero! Io ormai ne sono quasi immune 

 :-\ conosci l'antidoto?!?!  :angel:

di solito sì, anche se qua non si potrebbe ma...
alla fine che male fa un trial a passo d'uomo mentre sale e scende da due sassi?

nulla di male, il mio stupore riguarda la frequenza!!!

 smel

Sicuramente e' una scelta mirata a rendere la frizione con uno stacco piu' adatto ad un utilizzo da zone in gara, la grossa differenza tra la Gas Gas e la Beta e' che la Gg ha una frizione che sembra quasi "automatica", con uno sforzo alla leva ridottissimo ed e' molto modulabile, nei tornantini stretti sembra proprio di avere un cambio automatico.....

ottima descrizione valchi...
Giusto per accademia, essendo così modulabile, la frizione della Gg non ha quindi lo stesso comportamento on-off della Beta, corretto?

non per fare il signor NO come di Gianni, ma solo per dovere di cronaca e senza offesa,  non TUTTE le Beta EVO hanno il problema da te evidenziato ..... io metto in moto la mia e, anche se metto una marcia dopo 10/15 secondi di riscaldamento, si innesta senza problemi e la moto sta ferma .....

Nessuna offesa. Tutte le evo che conosco hanno lo stesso problemino e, da quello
ho sentito in officina, pare abbastanza la norma per questa moto, anche dopo un
riscaldamento più prolungato. Evidentemente la tua è particolarmente baciata dalla
fortuna. Una ciambella senza buco, in altre parole...

Nemmeno col cambio d'olio dopo le prime 5 ore di funzionamento la cosa è migliorata,
ma alla fine non è un problema, basta sapere come ovviare. Magari per Lord il problema
sta proprio nell'olio...

  Buaahahhahh nonnomiki mi hai preceduto mentre stavo scrivendo!!!

Allora vuol dire che il consiglio che ho riportato non è una fesseria.... sm400

Buona Pasqua a tutti!!   

 smel
benvenuto dal Comune a fianco al tuo!

belin ma qui di zona siamo una streppa!!