Ognuno spende come vuole, io fossi in te punterei a un 2005-2006, ci sono in giro un sacco di trial pari al nuovo..

Una domanda... che voi sappiate, esistono cellulari in commercio con la funzione di chiamata sos - localizzazione?
sui navigatori è comparsa da un paio d'anni e la trovo molto interessante come cosa, in pratica in caso di incidente grave dove uno non riesce a parlare può inviare un s.o.s. con tanto di coordinate gps...

è un sistema di spegnimento a calamita, praticamente ti colleghi al braccio un'estremità dell'interruttore con calamita, se cadi la calamita si stacca e la moto si spegne.

ottimo! ma è una cosa da fare artigianale o esiste un kit in vendita da qualche parte? parecchio interessante anche per la gasgas.. nelle cadute a dx capita spesso che resti accelerata e non le fa certo bene..

La mia per ora è tutta originale tranne la modifica alla valvola di scarico.
Lo spillo non saprei se gliel'hanno cambiato in precedenza o meno, comunque sarà per la carburazione grassa ma la trovo piuttosto elettrica, per nulla fastidiosa come altri duemmezzo avuti in precedenza (yz,wr,cr). è una bella biciclettina davvero, dà senso di facilità mentre la guidi, ed è una sensazione che poche moto mi hanno dato. Tuttavia sul veloce è molto nervosa e c'è da stare attenti.. ora ho una forca che trasuda olio quindi a maggior ragione evito gli spari finchè non la sistemo, ma comunque rimane una moto da misto stretto e da passaggi tecnici.
L'unica cosa che potevano risparmiarsi gli spagnoli era di aggiornare ogni 2-3 anni le plastiche.. così hanno creato mille versioni di selle-serbatoi-telaietti, rendendo incasinata la ricerca dei ricambi, nonchè costosa  per il resto, hanno montato forcelle italiane, giapponesi, poi italiane ancora, insomma i soliti escamotage per dire che il modello in arrivo è diverso.. alla fine il motore è quello dal 2000!

anzi...
vi presento anche "l'ammiraglia"...
questa ha 23 anni...
smontata a telaio e rifatto tuuuutto:

Eccola qua... 10 anni alle spalle, un solo proprietario prima di me.
Le ho già fatto un bel pò di lavoretti... revisionate le boccole del forcellone, verniciato il forcellone, revisionati i freni, cavi e guaine tutti nuovi, cuscinetti ruote e sterzo nuovi, smontato e rimonato praticamente tutto tranne il motore che mi tengo come passatempo invernale  
sensazioni di guida: è una moto molto ma molto agile, di tutte le enduro-cross provate è quella che nel misto mi piace di più, di contro ha una certa instabilità sul veloce, sbacchetta facilmente, ma son situazioni che affronto raramente.
E' bella piena ai bassi anche grazie a qualche modifica fatta, e questo consente di salire anche mulattiere parecchio smosse, a patto di parzializzare sempre perchè basta un colpo di gas e ti ritrovi a gambe all'aria.
Nota dolente i consumi, con un pieno (che tra benza, additivo e olio costa ormai 20 euro) faccio poco più di due ore... insomma anche farsi il giretto in enduro sta diventando un lusso  
A regola i modelli successivi non sono neanche tanto differenti, il motore è sempre quello, son cambiati il telaio nel 2007 e l'apparato sospensioni, ma nell'insieme peso e potenza sono in linea coi modelli nuovi in vendita...
Ecco due fotuzze:

In una prova ho letto che fa 50 km e poi è in riserva sm443... io arrivo in riserva dopo 300 km !!!<

con l'husky?? beato te.. io con la gasgas finisco un pieno in 2 ore