Sulle prime annate direi di scartare la 2009 perché aveva avuto diversi problemi, la 2011 la ricordo con un motore piuttosto aggressivo comunque con poco si può modificare.

Ragazzi secondo voi qual è la modifica migliore per rendere un 290 più simile a un 250? La mia è una 2011 e mi sta decisamente larga...
Comunque tornando al quesito iniziale, nella 2011 sono state fatte alcune modifiche al telaio con l'adozione di bulloneria più grossa per le plastiche e i supporti posteriori di scarico e cassa filtro fissati con due viti invece che una...qualche modifica anche al cambio. La moto e' un mulo, parte sempre subito e davvero problemi zero. Consiglio la 250 dal 2011 in poi...

Rischioooooo....non bastasse tutto il resto, pensate se infilasse un braccio o una mano in mezzo ai raggi o nella catena...

Volevo un vostro parere, ho cambiato l'olio alla DR e ho l'impressione che il cambio sia diventato "ruvido" come sensibilità al pedale. Non ho modificato viscosità rispetto al precedente, sempre 10w40 sintetico. Prima era Bardhal adesso Motul...mi sembra strano ma l'impressione e' che il cambio non abbia gradito il...cambio!
Secondo voi ha senso questo o le cause sono da cercarsi altrove? Ammesso che ci sia un problema, e' inverno fa freddo e magari la viscosità ne risente...

Dico subito che visto che da maggio a settembre compresi la moto è ferma, per un paio di mesi in tutto me la terrei così 

Ottima idea, oppure dato che non ti costa niente alzagli un pò lo spillo...

Grazie vin-lap, in pratica tira direttamente dalle manopole...

Bibo 

Prende un decimo di Lorenzo??

Boh a me fa ca**re anche la Duke...che razza di nome poi

I nuovi dettami stilistici non prevedono più il passeggero e il parafango posteriore...