Oggi ho fatto il debutto, soltanto che ho un pochino esagerato come livello di percorsi, visto che c'erano i miei amici che pedalano da mesi, morale mi sono fatto un mazzo cosi', non per colpa della bici, che si e' fatta un mazzo cosi' anche lei per portare un ippopotamo da 100 chili su' per pendenze di un certo livello, provate voi a pedalare con una zavorra di trenta chili di troppo e poi vedrete...
La bici l'ho presa anche per cercare di ricostruire un minimo di forma fisica andata smarrita, la forma e' quella di una sfera....
Scherzi a parte il motore spinge che e' una meraviglia, il Panasonic infulcrato nel mozzo posteriore trasmette una coppia motrice piu' "motociclistica", nel senso che e' molto pronta, e' piuttosto facile impennare, in piu' ha il grosso vantaggio di avere, tra le altre mappature di assistenza selezionabili,  un livello di assistenza "Automatic", il quale, appena percepisce che si sta' andando in discesa, aziona il sistema di ricarica della batteria, ma la cosa piu' interessante e' che l'attrito che produce permette quasi di non utilizzare piu' i freni, anche questi ultimi hanno il sistema di recupero dell'energia in frenata e che va' a ricare la batteria, ho provato anche la Haibike con il motore centrale Bosch modello 2013, infulcrato nel perno dei pedali, che spinge bene anche lui, il Ktm e' piu' pronto al primo colpo di pedale, mentre il Bosch eroga di piu' la coppia con un ritmo di pedalata leggermente piu' alto. Impressionante il lavoro delle sospensioni ad aria, in discesa, la stabilita' quasi "motociclistica" permette di lasciarsi andare anche sullo sconnesso in fuoristrada, non mi ero ancora fatto male alle estremita' superiori con la moto, e' ora di iniziare con la bici.....

Stamattina ho sentito "gli AMICI"  ma mi pare di aver capito che .....con motore o senza .......in bici si deve comunque sempre PEDALAREEEEEEE!!!!!! e molto più che in moto è basilare l'allenamento!!!!!
Dal mio punto di vista non vedo ancora la bici (finta) elettrica come sostituta della moto da 0ff.
Ciò non togllie che a chi piace, sia una delle tante alternative all'escursione al di fuori del bitume.
Parere mio personalissimo. criticabilissimo.
Ciao a tutti , buone vacanze, ci sentiamo a settembre.......

Sono andato a rileggere le impressioni di guida di Gianni che ha scritto qui sopra, sono esattamente opposte alle mie.... 

è che Gianni...di moto....ne capisce una beata MI.....CHIA!!!!!!

Citazione da: bibo - 30 Giugno 2014, 17:16:53

"Se fossi cane bau, se fossi gatto mio, se fosse tardi.... Ciao!" (Brunello Robertetti, "nasco poeta e vado avanti così").

Valchi, a parte i tuoi arrampicamenti con unghie saponate su specchi bagnati in una giornata di nebbia, ma ho capito bene e hai messo in vendita la moto? Dove? E' un usato-mai-usato eccezionale, un occasione imperdibile, quasi quasi.....

P.S. Io ho percorso un sentiero a 5150 metri di altezza, al campo base nord dell'Everest, e l'ho fatto con il mio KTM 640 Adventure con 29 litri di serbatoio e incidentalmente una sella. Vale come motoalpinismo o è motohimalysmo? 

Ciao!

B!bo

Dipende dalla larghezza del sentiero... so con certezza che un Apostolo in Palestina lo sentì affermare:"Non più largo di 50 cm"... e a chi chiese: "Maestro, con quanta tolleranza?" lui rispose: "Non più di quattro delle mie dita"

Vedi tu, se sei in questo range...

io avevo anche sentito che doveva esserci un gradino di almeno 40-43 cm. ogni circa 127 metri di percorrenza su viottolo dritto, su viottolo con tornanti stretti un gradino ogni 2-3 curve ....a sorpresa......di più ....non saprei

Diciamo che la sospendo: L'intervento è programmato per settembre, 3 mesi di riabilitazione ....e si arriva a Natale....nel frattempo vedrò come "risponderà" la spalla......attualmente non mi è possibile usare il trial .....se la lesione del sovraspinato diventasse totale vorrebbe dire invece che artroscopia.....apertura totale della spalla.......se posso farne a meno!!!!!!! 

Mi sa che sto prendendo la stessa strada del Valchi.......mi sono stancato dei divieti

Io personalmente in 46 anni di moto, di multe per circolazione " fuoristrada" ne ho prese 4(Quattro) di cui una da 25.000 lire divisa in due per la "comprensione" dei Forestali......penso di potermi permettere di continuare con questa media, visto che .....da buon pensionato.....vado in moto in giorni ed ore a basso rischio, poi per farmi la multa devono sempre riuscire a.....fermarmi!!!!! E se mi multano, la pago volentieri e continuo ad andare  Da parte mia non la vedo così tragica, specialmente col trial, molto diverso il discorso con l'enduro, che però, salvo rarissimi casi, le multe vengono elevate principalmente nei Week end e sempre nei posti dove di solito girano la maggioranza degli enduristi ....come il criceto nella ruota....alcuni se la vanno a cercare!!!!!  Conosco personalmente enduristi un po' più smaliziati che cambiano zona ogni sabato e non hanno mai pagato una multa!!!!!! Se poi lo vogliamo prendere come scusa per smettere o cambiare specialità .....Ok.....Ognuno ha le proprie scuse...io ad esempio devo smettere per un po' in attesa dell'intervento alla spalla sx poi si vedrà se continuare col trial o darmi all'aeronautica....vedremo!!!!!   

Da esperienze personali precedenti : Ricorsi su verbali redatti GEV ricorsi accettati al 99%, ma se è un verbale redatto da Forestali o guardie di sorveglianza faunistico-venatoria......speranze di accettazione 0,0001%......Quelli sono professionisti e se ti fanno il verbale lo fanno con ragione......purtroppo è così!!!!

....ma l'avranno lasciato lì o sono andati a prenderlo col cestello dei V.V.F.F. ?????

Sarà che da noi ci sono percorsi "veramente" estremi, altro che ardesia per intenderci ma ho sempre pensato che la reale utilità della flessibilità dei parafanghi fosse quella di permettere di arretrare e abbassarsi fino a "sedersi" sulla ruota posteriore nelle discese o superando ostacoli "veramente" grossi, come fa il Tarres della foto. Come tutti sanno in certe condizioni è vitale poter abbassare ed arretrare all'estremo il baricentro...

Parlo per sentito dire eh!

Anche il fatto di potersi quasi "sedere" sulla ruota posteriore è uno dei motivi della flessibilità estrema dei parafanghi post.
In Beta però sicuramente questo lato non l'hanno tenuto presente!!!!!  Altrimenti