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Le moto e gli accessori => Moto da trial e free ride => Altre marche => Topic aperto da: easyenduro - 24 Agosto 2012, 22:56:55
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Qualcuno ha provato la locusta 200?
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Dubito...
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Non ancora :SAD: !Stavo per scrivere:"per fortuna"...ma non lo scrivo.... :arar:!In giro ne ho viste pochissime, forse soltanto una, temo che il motore Minarelli di 125 cc. portato a 180 non sia il massimo in fatto di tiro ai bassi regimi, piu' che altro per un discorso di eccessivo"soffocamento" di scatola filtro e silenziatore di scarico, avevo provato il 125 Hm che monta lo stesso motore, ed era cosi', mi auguro che portato a 180 cc. sia un po' meglio.... sm17
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proprio questa mattina la stavo osservando dal concessionario sm17
E pensare che basterebbe togliere il portapacchi, cambiare colore e metterci sotto il motore della cota
per fare una grande moto.
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proprio questa mattina la stavo osservando dal concessionario sm17
E pensare che basterebbe togliere il portapacchi, cambiare colore e metterci sotto il motore della cota
per fare una grande moto.
e poi scoprire che oltre al motore bisogna metterci le sospensioni, i cerchi, il manubrio, tutto il resto della cota... :arar: :arar:
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A quella che era arrivata qui avevano perfino dimenticato di montargli il perno inferiore del monoammortizzatore,per motivi di leggerezza suppongo... sm17
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quindi se non sbaglio dovrebbe essere inferiore come insieme alla mia hm easy230,almeno per quanto riguarda il motore..
Volevo farvi una domanda: ho letto a grandi linee su qualche rivista e anche quì sul forum nella prova della ossa explorer 2012 che si può modificare l'erogazione della moto direttamente dal proprio pc... Dato che sono piuttosto ignorante in materia,sapreste dirmi se è un lavoro abbastanza semplice da fare, o se serve dell'attrezzatura particolare e costosa???? e ne vale la pena??nel senso porta risultati significativi o piccole variazioni?ultima cosa: si può fare con i 2t o anche coi 4t? grazie... scusate la mia ignoranza
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E' possibile intervenire sulle mappature dell'accensione/iniezione soltanto su determinate moto, cioe' su quelle dotate di iniezione elettronica come, nel settore delle trial, sulla Montesa Cota 250 4Rt, quattro tempi, e sulla Ossa Tr 280 a due tempi e sulla sua derivata da motoalpinismo, cioe' la Ossa 280 Explorer, su queste moto esiste una presa tipo Usb che collegata ad un Pc su cui e' caricato l'apposito programma, si possono caricare diverse mappature, in genere degli aggiornamenti che arrivano direttamente dalla casa madre, tali mappature modificano anche radicalmente il comportamento e le caratteristiche di erogazione della potenza, si' puo' aumentra l'erogazione ai bassi regimi, oppure l'allungo del motore agli alti regimi, oppure modificare la carburazione in base alla quota dove si intende girare, inoltre dispongono di un auto-diagnostica che registra eventuali anomalie, come oramai avviene gia' da parecchi anni sulle auto!Ma questi programmi, in genere, vengono utilizzati soltanto dai concessionari, sui trial, per il momento, non e' previsto che l'utente possa intervenire personalmente, a differenza di quanto accade sulla nuova Yamaha Wr 450 F, che con la "modica" cifra 400 E., viene venduto un piccolo palmare con le diverse mappature su cui puo' "giocare" anche il cliente!
Ti posso dire che sulla mia Ossa il mio concessionario ha gia' caricato una nuova mappatura arrivata via E mail, diciamo che e' un gioco anche quello.... :PDT_Armataz_01_37:
Per quanto riguarda il fatto se funziona o no, ti posso dire che sulla Ossa si puo' trasformare completamente il carattere della moto, nel senso che puo' diventare piu' "cattiva" per essere utilizzata nella gare di trial, anche nelle zone da italiano Tr 1, le piu' difficili, oppure gli si puo' dare una mappatura piu' soft, molto piu' adatta a fare motoalpinismo rendendo il motore piu' facile e gestibile anche sul terreno viscido, in genere i trial hanno due mappature selezionabili con lo switch al manubrio in modo da potere utilizzare le due opzioni gia' pre-impostate!
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Ti ringrazio molto x le info!!!
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Sarebbero 200 Euro..... :sig: :arar:
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tu intanto fagli la fattura... zzz :arar:
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Maledetta inflazione, a me, tre mesi fà, aveva fatto 150 Euro! :arar: :arar: :arar:
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E' aumentato il gasolio per il pc.... :73::arar:
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:96: Se vuoi ti posso ripagare con un bel giro dalle mie parti...
Anzi a proposito se qualcuno di voi capita nella mia zona ( forlì, predappio, santa sofia) un fine settimana io sarei felicissimo di fare un giro assieme. Di posti ne conosco parecchi, dal semplice alla mulatrial... sm417
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Presto metterò qualche foto nell'apposita sezione
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Vai di foto! :OK:
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temo che i metterò un pò... devo capire bene come mettono le foto... ho letto che prima devo caricarle su un server e poi copiarle... vediamo cosa riesco a fare..
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proprio questa mattina la stavo osservando dal concessionario sm17
E pensare che basterebbe togliere il portapacchi, cambiare colore e metterci sotto il motore della cota
per fare una grande moto.
Il portapacchi si toglie, il colore è disponibile anche in bianco, per il motore tocca arrangiarsi. Ma siamo sicuri che sarebbe una grande moto? Una arrampicatrice come la T-Ride?
E' una motina per divertirsi tranquillamente a costo molto contenuto. Se presa in quest'ottica allora va benissimo, se invece si desidera spendere poco e farci le estreme beh... non l'ho mai vista andare ma ho i miei dubbi.
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Guardate , io ne posseggo una di Locusta 200 , mi piaceva e me la sono comprata , vi devo dire che per quello che voglio farci io la moto mi soddisfa pienamente . Cercavo una moto poco impegnativa , semplice , robusta da usare un po per tutte le occasioni , la scelta era molto limitata nel settore multiuso , 1 ) Beta Alp 200 2 ) Locusta 3 ) Multiuso ( Borile ) . Le altre opzioni mi sembravano troppo specialistiche . La scelta HM e' stata quasi obbligata , la Alp 200 e' di concezione vecchiotta ( le prime che io sappia hanno piu di 10 anni ) la Borile Multiuso vi diro' che anche mi intrigava molto la spesa era molto piu alta e il progetto sinceramente e' molto particolare anche se azzeccatissimo . Che dire con sta Locusta ci faccio un po di tutto senza eccellere in nessuna specialita' . Cmq per sentieri e sterrati mi ci porta senza problemi , al portapacchi ho applicato una piastra portabauletto e con un clik lo monto e lo smonto e per adoperarla nel ciclo urbano e' di una comodita' unica , in citta' e' maneggevolissima , per gitarelle a medio raggio ( 100/150 Km ) prima di andare in riserva si ha un'autonomia di 150 km e in riserva se ne ha un'ulteriore 35Km ( la media e' di 25km/l circa ).
La seduta non e' stancante , la sella abbastanza comoda e ci viaggia con la moglie al seguito senza problemi ( su altri tipi di moto da me posseduti mi dice che stava piu' comoda ma cmq ci si sta in 2 senza grossi problemi ) essendo noi di corporatura media . Il Motore non e' potentissimo e sinceramente nell'uso trialistico puro non so se possa andare bene ma per strade sterrate non mi ha mai dato problemi cosi come le sospensioni , nel ciclo urbano si svicola dappertutto e forse i rapporti del cambio sono corti ( la prima non serve quasi mai ) si arriva in 6 marcia in un'attimo , nell'extraurbano la media dei 90/95 si tiene senza problemi . Che dire una motina multiuso cosi secondo me deve essere rivalutata e vista sotto un'altra ottica . Io per adesso ne sono Pienamente soddisfatto .
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E fai bene ad esserlo. Se ti soddisfa, è la moto ideale. :OK:
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qui a lecco c'è l'unica moto che abbia visto in circolazione e il tipo che la guida, passa sul lungolago tutti i giorni in giacca e cravatta. dico la verità: il motore ha un suono davvero molto corposo e piacevole, la moto esteticamente è carina (è la versione con ruote stradali, quella color grigio metallizzato) e costa anche relativamente poco.
certo considerando che la hm è qui a pochi km, vederne una e sempre la stessa, non da certo l'idea di un buon successo commerciale... peccato, a me non spiace affatto soprattutto la versione fuoristrada