Visualizza post
Questa sezione ti permette di visualizzare tutti i post inviati da questo utente. N.B: puoi vedere solo i post relativi alle aree dove hai l'accesso.
Io i tornantini, modestamente non li faccio, li volooooooo...Se li voli come (non) sei salito sulla rampa venerdì scorso ...non hai bisogno neanche del paracadute..da lì un temmoviii, e poi la Gas Gas, avendo il telaio che flette come un giunco, su per i tornanti sembra un serpente.......
E quando sono nuove per evitare che si ossidino? Il WD40 dopo i lavaggi basta o un po' di silicone sigillante può fare sia da frenafiletti che da impermeabilizzante???Una volta che sei riuscito a toglierle, sostituiscile dopo aver spalmato il filetto di grasso grafitato, quelle viti si bloccano perche raggiungono temperature elevate, la grafite mantiene il filetto lubrificato e non teme alte temperature....
...é quello che mi chiedo anch'io, poi analizzando bene, nell'enduro, c'è da dire che ci sono in gioco ben altre potenze, pesi e sollecitazioni, infatti i cerchi da enduro sono molto più robusti e pesanti rispetto ai trial ed hanno 36 raggi in luogo dei 32 dei trial.
Perchè non lo fanno anche per le enduro? Mi risulta che abbiano inventato il Tubliss proprio perchè nei cerchi come in foto è impossibile ottenere una tenuta ottimale...
Se i raggi sono attaccati in maniera tradizionale, nipples con testa emisferica infilati nel cerchio, NON PUO' montare gomme tubeless...Anche i cerchi da trial che "sembrano" tradizionali, in realtà hanno un flap particolare che stà inserito in una scanalatura a tenuta stagna, quindi al posteriore di tutte le trial moderne...(la mia è del 2003 ed è anche così) montano tubless, all'anteriore tutte con camera
I bulloni interni al cerchio tipo questi, non sono a tenuta.
Dalle foto, a me, molte trial sembrano averli così...
ma è così ed è una gran figata anche per la sostituzione....io ci metto dai 4 ai 6 minuti...con la ruota in mano...usando lo smontagomme che mi sono costruito di cui, un giorno o l'altro, posterò qualche foto!!!! 
....mi faccio anche i complimenti da solo!!!!!
Ciao, sono l'uomo distrutto, ho dovuto lasciar passare una settimana per riprendermi dallo smacco ma ora sono costretto a fare le mie smentite....Meno male che Ti stai riprendendo e stai pensando un pò anche a qualcos'altro che non sia una moto.....dopotutto non è una questione di vita o di morte se l'amico del gs è andato un pelo più forte di te e col senno del poi uno dei motivi per cui non voglio frequentare certe compagnie, è proprio per non fare più queste ca...ate visto che fino ad ora ci è andata bene se quello lì si vuole spiaccicare....faccia pure
La Duke è una gran moto, con motore e ciclistica eccezionali, ma ho scoperto da molto che la guida della moto è una faccenda molto personale ed istintiva : alcune mi comunicano sicurezza e facilità di guida e altre no, subito al primo approccio, in barba a tutti gli studi di avancorsa, inclinazione forcella, pesi, interassi ecc.. La Duke, che seppur nelle mie umili mani, ha spesso aspettato in cima ai colli molti dei miei amici, non mi ha mai trasmesso quella confidenza che altre moto come per ex la Super Duke sanno dare.
Volevo ringraziare per la solidarietà, tutti quelli che mi sono vicini in questi terribili momenti e specificare che se ne verro' fuori, sarà solo grazie al filmato delle ragazze che salgono le scale di Alex. . .
Che bello,giovani trialisti che si divertono.Mi avete fatto tornare in mente la mia gioventu'.Cota a chi lo dici!!!!!, comunque
:PDT_Armataz_01_37:e complimenti , ragazzi che praticate uno sport sano che "aggrega" e cementa le amicizie....mi fate tornare indietro di qualche decennio quando con g 
sm08l'amici Valchi, Nonnopiero e Motaldo si usciva la domenica mattina con la neve e ci si divertiva....veramente!!!!!
Certo che si', ormai e' dato per scontato... vicino ai torrenti...Scusate la mia ignoranza in merito, ma ste fate, sono quelle signorine quasi sempre di colore in abiti succinti lungo i torrenti che se ti fermi ti chiedono una cifra per fare ....non so cosa???? sm400 sm400 sm400
