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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 01 Novembre 2014, 10:17:47
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Un altro capolavoro, Maico Mc 440:
(http://i59.tinypic.com/r22edt.jpg)
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Mi dicono quelli che hanno avuto la fortuna di guidare quelle Maico da motocross, che, a differenza dei coetanei Ktm, i telai Maico erano stabili e nel contempo maneggevoli, il telaio Ktm era molto piu' instabile e dava il senso di guidare sulle uova, mentre le Maico se la giocavano con le Cz ed Husqvarna anche se queste erano piu' "lunghe" e stabili. E' vero?
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Non lo so, sono dovuto arrivare attorno al 77-78 per provare un Maico, ed anche quello dell'80 che ho avuto era sui binari rispetto al Cappra. Però quando avevo il 125 ricordo perfettamente quei cosi spigolosi che se le davano di santa ragione, secondo me a vederle scodavano e zompettavano tutte allo stesso modo :SAD:
Quel che è certo è che i Kappa sono sempre stati più critici da guidare, anche gli enduro, dicono.
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Interassi e forcelloni corti, ridotte avancorse e motori dall'erogazione rabbiosa, i Kappa di quelgi anni erano cosi, e non solo di quegli anni. Pero' dicono che i Maico di grossa cilindrata era difficilissimi da far partire, si spaccavano messe in moto si sgranavano gli alberini di avviamento ma anche le caviglie non erano tanto ben messe.... :omo:
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Mai visto nulla del genere :SAD:
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Si, le grosse cilindrate ( 400 - 440 ) avevano il decompressore, peraltro installato pure su Sherpa, Yumbo e company. Nel '78 avevo il 250 da regolarità e lo ricordo più stabile e direzionale dell' Ossa enduro, prima, e dei KTM / SWM, dopo.