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Altre marche / Re: Fx bike, the mountain moto..?

« il: 07 Maggio 2015, 14:05:55 »

Citazione da: erKarota - 07 Maggio 2015, 13:14:47

..................
Sarebbe interessante capire, Beta a parte, il peso di una enduro 50cc.
SECONDO ME, Supera i 60kg anche libera dai fari.
Il valore economico non giustifica l'impiego di materiali pregiati (alluminio) o di soluzioni tecniche di pregio.
In merito alla FX (non ho approfondito) non so, in merito alla Project M85, sicuramente il peso sarà inferiore vista l'artigianalità del prodotto, ed il prezzo di realizzazione (8500€ )

il peso dei 50ini da enduro (seri....) è di ca. 80 Kg (sulla bilancia), "lasciando a casa" un po' di roba potrai togliere 5 Kg.
Se rinunciassi a sospensioni ed a valori di escursioni dignitose (per una enduro) potresti scendere sotto i 70 Kg.

Con 8500€ compri tre 50ini nuovi (o 2 "factory" con accessori...)

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Drive in / Re: In KTM "ciurlano"?

« il: 07 Maggio 2015, 11:46:28 »

la ricarica casalinga con pannelli fotovoltaici è possibile per chi ha istallato un impianto fv e può ricaricare il veicolo nelle ore di sole....
la produzione di energia elettrica in Italia è ottenuta principalmente da metano, idroelettrico e solare,
in molti altri paesi la dipendenza dal metano è minore utilizzando energia nucleare ed eolica.....

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Altre marche / Re: Fx bike, the mountain moto..?

« il: 07 Maggio 2015, 11:31:47 »

Citazione da: erKarota - 06 Maggio 2015, 23:34:53

https://youtu.be/ceCza-C7_L8

Questa la moto che ha ispirato 2 viovani universitari ammeregani e li ha portati a realizzare la Project M85.
http://www.motoblog.it/post/11093/project-m85-la-moto-bici-da-freeride

Le fanno in australia con motore 50 cino-honda da 50cc e ciclistica ibrida.
La project m85 monta un 2 tempi di una kx85.

Peso sui 60 kg circa... Che si l'uovo di colombo per chi volesse una moto leggera, ma con sella... Ed a cui non importi saltare su massi e scogliere?

può essere....
ma che differenza o vantaggio ci vedi rispetto al mio betino?

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Drive in / Re: In KTM "ciurlano"?

« il: 06 Maggio 2015, 18:01:19 »

Citazione da: alex - 06 Maggio 2015, 17:13:19

ma alla fine, la batteria Tesla è superiore a quella KTM in qualcosa oltre alle dimensioni? O è viceversa?
La mia idea è che KTM metta il carico a briscola perchè la "sua" batteria è l'unica che entra in quel telaio. E quindi si permette di spernacchiare l'utente con un ricatto-insulto alla ragione.

tutti i "pacchi batteria" dedicati costano uno sproposito rispetto al prezzo delle batterie "standard" di pari caratteristiche.....
ma dentro ci sono celle commerciali che si possono sostituire....
il problema è quando si vuole avere una "doppia batteria"

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Beta / Re: Abbassare e "viaggiazzare" una Alp 200

« il: 29 Aprile 2015, 10:07:47 »

come prima cosa verificherei se si può ridurre il precarico delle forcelle (di solito ci sono dentro due pezzi di tubo...)

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Drive in / Re: Maledetta primavera!

« il: 29 Aprile 2015, 08:40:13 »

concludendo, come ho sempre detto:
a questo mondo siamo in troppi!
(ed in Italia in particolare....)

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Filmati e foto / Re: Mi sa che han già rinunciato a vendere E-XC

« il: 28 Aprile 2015, 15:34:25 »

considerando anche i pistini e kartodromi indoor il noleggio delle sm è più "fattibile"....

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Husqvarna / Re: La nuova Husqvarna Fc 250 Factory

« il: 28 Aprile 2015, 14:52:37 »

sarà,
ma ridurre radiatori e convogliatori con le potenze specifiche in gioco non mi sembra una grande idea:
magari negli indoor non ci saranno problemi, ma nel fango e nella sabbia.....

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Filmati e foto / Re: Mi sa che han già rinunciato a vendere E-XC

« il: 28 Aprile 2015, 14:39:34 »

io credo che finché non ci saranno agevolazioni alla mobilità elettrica (e al fuoristrada....)
non saranno mai vendibili ai privati.....
attualmente lo sbocco di quelle moto sono solo i pistini (anche indoor) con servizio di noleggio,
all'estero cominciano a diffondersi.....

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