Non siamo cosi' bravi ma ci divertiamo uguali quando andiamo a "razzolare" nei nostri boschi.

Come sempre e' tutto molto personale.
Quando leggo nei vari forum dei consumi che riguardano il 990 adv mi "scappa una risata".
Sono spesso ,a mio avviso,i consumi di coloro che utilizzano la moto per fare la sparata della domenica pomeriggio
e che hanno come obiettivo lo "stare dietro e possibilmente davanti" a qualche smanettone come loro.
Il motore e' sempre "impiccato"ed utilizzato al limite e come conseguenza anche i consumi sono a livello.
Quando sono in viaggio mantengo una guida "conservativa",allegra ma attenta sia ai consumi che alla mia integrita',non posso permettermi di avere problemi quando sono da solo a 6/7000 Km da casa.
Esempio pratico:
Luglio dello scorso anno--10.800 km in 25 giorni-sterrato 40%
percorrenza 19 km litro--consumo olio zero--gomme Scorpion mt90 ci ho fatto altri 2500 km prima di cambiarle
per il giro di quest'anno.

Pero' si va per vincere--almeno nei primi cento.
Altrimenti ci possiamo mettere in coda ed essere i "primi degli ultimi".

Auguri.

Ciao e benvenuto.

La domanda era precisa.
No ai camper:se per viaggiare non vi garbano i mammut-----che dite di KTM 690 con valige???
Tutti noi abbiamo dato la nostra versione ed espresso il nostro pensiero spesso non coincidente con quello
di altri perché non esiste un motociclista che veda ed utilizzi la moto come un altro.
Io ad esempio non potrei utilizzare il 690 per fare i miei giri che normalmente mi impegnano per circa un mese
e con percorrenze sopra i 10.000 Km.nella norma con 40/50% di sterrato--il mio deretano e la mia schiena
gia' il secondo /terzo giorno incomincerebbero ad andare in tilt (sono vecchio ed ho "bisogno" di un po' di confort).
Viaggio normalmente da solo,devo essere snello ed indipendente-niente navigatori,niente borsa serbatoio perché
guido mooolto in piedi,le borse con il minimo indispensabile ed i pesi ben distribuiti.
Dopo vari avvicendamenti e prove sono arrivato alla scelta finale _la moto piu' "giusta" per me e' la Ktm 990 Adv,
Questo pero' non e' e non deve essere necessariamente valido per tutti(lo e' "solo" per me).
La 690 l'ho provata e la considero una moto stupenda sotto molti aspetti ma non sara' mai la "mia" moto.
Il serbatoio dietro ha un suo perché se l'utilizzo e' quello per cui e' stata progettata,ampi sterrati,deserto e piste
veloci-nel momento in cui la caricate come un "camper"e ci mettete pure la morosa le moto papabili sono altre.

Si puo' fare.
Con moto o senza?

Il gancio traino "deve" essere omologato e messo a libretto,se ne occupa normalmente l'installatore.
Non ti so dire se valido anche installato e omologato in Francia su auto Italiana(non credo).
Potresti avere serie rogne con l'assicurazione in caso di incidente--risponde l'auto ma se il traino non e' a libretto???