Scaldi il motore in modo che l'olio diventi piu' fluido, spegni la moto
,sviti il tappo sopra al carter di riempimento, metti un recipiente sotto alla moto per recuperare l'olio vecchio, sviti la vite a brugola posta sotto al motore, facendo attenzione che la guarnizione non ti cada dentro al recipiente, lasci che tutto l'olio vecchio fuoriesca, inclinando a destra e sinistra la moto, togli i depositi ferrosi dalla calamita sopra il tappo di uscita olio, pulendolo accuratamente, riavviti il tappo sotto al motore controllando che ci sia la relativa guarnizione, metti 450 cc. dell'olio che hai acquistato e non un cc. di piu' perche' altrimenti te lo butta fuori dallo sfiato, richiudi il tappo sopra al carter!