Per quanto riguarda il “ciuff” della Freeride con i rapporti allungati, mi sembra comunque impossibile su una moto considerata da tutto il mondo estremamente dolce di erogazione con bassi superbassi.

Si, ma questa cosa non viene mai fuori, in nessuna prova fatta da riviste viene fuori questa differenza.
Mi sembra strano, no!?...

Accidenti, proprio due scuole di pensiero...mi auguro siano sincere perchè qui non si capisce più niente.
Io sulla Free mi ci sono solo seduto all'Eicma. Entrambe mi sembrano due moto molto buone, la perfezione non l'hanno ancora raggiunta e mai ci sarà. Per me l'importante in una moto è metterci le mani sopra il meno possibile e sapere che ogni volta che mi avvicino al garage nel fine settimana per farci un giro, questa non mi lascerà a piedi, non mi si presenteranno problemi e le sue caratteristiche non cambieranno mai (vista e piaciuta). Questo a discapito di potenza o leggerezza che sia...perchè eventualmente ci metto del mio nella guida per sopperirvi.
Le moto per fortuna non si sposano...
e che ho voluto dire con tutto ciò...mah, non so neanch'io...

Grazie Lamberto spero sia così anche la stessa cosa in modo minore succede anche a Dani.

La mia invece, dopo aver messo l'olio descritto, slitta, soprattutto in quarta e quinta se accelero più velocemente.
Oltretutto non riesco neanche ad accendere, se volessi, la moto a spinta perchè è com se la frizione rimanesse semiincollata
per cui spingendo a motore spento la ruota posteriore comunque gira un pò e non è bloccata dalla compressione come dovrebbe essere.
Calcola anche che la mia ha ormai 2200 chilometri, la tua circa 300. E pensare che io la frizione non la stresso mai assolutamente.
Per quanto riguarda il mio timore di rumore scampanamento spero che sia come dici tu (risonanza dello scarico) e sarebbe ben più plausibile.
Tra l'altro stavo notando, ma forse è solo una mia impressione, un certo aumento della rumorosità allo scarico. Mah...!
A proposito: avete anche voi sulla nuova T-ride un taglio non saldato nella parte inferiore del tubo di uscita scarico? Si vede perchè girando esce un pò di sporco da lì (olio...)
Probabilmente per scaricare eventuale acqua e sporco? Mah...!

Certo che, stavo pensando...la moto è, a parte la questione frizione che dovrei risolvere semplicemente tornando all'olio precedente, davvero maneggevole, leggera ecc.
Se soltanto non ci fosse questo gap tra quarta e quinta sarebbe più che fantastica.Solo che io giro spesso in quarta e quinta...

Oggi ho provato la moto con l'olio consigliato dal Chicco. La situazione è peggiorata. Rimetteró l'olio che avevo prima poi basta.

Non sapevo che la t-ride dovesse essere carburata dopo il rodaggio. Sai dire come Lamberto? La mia sembra a posto. Confermo poi anch'io l'estrema disponibilità di Molteni, arma fondamentale della Scorpa.

La frizione si indurisce appena ma rimane comunque molto morbida più di una enduro. E mantiene la sua progressività. Ora in quinta accelero di colpo senza slittamenti. Certo se sfrizioni per esempio in terza per impennare non è secca come una enduro tradizionale. Ora provo a
Mettere l'olio Nils consigliato da Chicco ma direi che questo piccolo problema da utilizzo enduristico è risolto.