Quindi probabilmente, secondo il tuo ragionamento, la scelta più certa sarebbe la Free 350 4 tempi che probabilmente non subirà più altre modifiche.
Intanto però io fremo e in moto ci voglio andare....
Si era parlato di una Free due tempi in mano a Fasola come prototipo con valvola, ma poi la scelta definitiva è stata un'altra.
Non penso che la Ktm si rimangi la cosa. E poi, è vero: la valvola richiede manutenzione e la 250 è stata pensata per chi, come me, di manutenzione ne vuole fare poca.

Io non considero la Free una via di mezzo. So benissimo che non è una trial, ci mancherebbe.
E' chiaramente una enduro come ho sempre detto ma vicina ai miei desideri di sempre: un motore corposo in una ciclistica da cinquantino.
Il territorio nel quale scorrazzo non è da trial, tranne alcune zone. Si presta bene ad un enduro a ritmi alterni, con fondo spesso fangoso argilloso.
Mi sarebbe piaciuta una trial ma non ho la tecnica per andarci, e poi mi escluderebbe la possibilità di girolare con i miei amici enduristi.
Anche loro stanno cambiando... uno ha preso la Freeride 350 4 tempi ed è contentissimo (mi lascia solo un pò perplesso il fatto che la sua moto entri in riserva
dopo 70 chilometri, poco prima del nostro amico con Gas Gas 300).
Questo per dire il mio orientamento. Poi, lo so bene, i grafici son quello che sono, ma in mancanza di una prova più reale in sella, guardo intanto quelli
e quelli in effetti non corrispondono alla impressione che ho avuto (Free 250 in mappatura traction con le stesse caratteristiche della Free 350 in versione standard?  ).
Sono a un passo dal scegliere l'una o l'altra (ormai sul mercato le uniche serie possibilità), ...se in una eventuale prova la 250 con mappatura standard mi facesse ricredere
(con una bella spinta corposa) forse opterei per questa, a discapito del rumore pur sempre fascinoso. In caso contrario, perchè dovrei prendere una moto rumorosa che
non ha la spinta del silenzioso 4 tempi? Il succo è questo, al di là di pregi e difetti di entrambe le moto. 

Spero ancora di poter provare meglio una Free 250, poi vi dirò.
Sono ancora fissato sulla 250 anche solo perchè necessita di metà manutenzione rispetto alla 4t (ogni 20 ore quindi per me ogni tre settimane circa).
Non posso ogni tre settimane noleggiare un furgone per portarla al concessionario Ktm più vicino, che proprio vicino non è.
E se proprio me ne fregassi della garanzia, e quindi del concessionario,
dovrei mettermi lì in garage (non proprio attrezzato) per cambiarmi almeno l'olio (ogni tre week end!).

Valchi, la Rekluse l'avevo montata sulla T-ride 4t. L'ho tolta immediatamente dopo un giorno e l'ho rimandata indietro.

Dani, ma come ti è sembrata come tiro, erogazione, scoppiettio, ecc...anche su asfalto qualcosa si riesce a capire.
Prendigliela di nascosto quando prende l'aperitivo!

...sto diventando un invasato fondamentalista con ste Freeride... sm443

...non facesse anche tutto sto rumore......

Auguroni Alex!!!

Capisco. Ma nessuno sa dove posso trovare quella comparativa di cui parlavo sopra?
In ogni caso, sono prove effettuate allo stesso modo come dice Alex.
Per me era solo una curiosità per verificare se l'impressione che ho avuto è supportata da rilevamenti al banco.
Ripeto, ho avvertito maggiore spinta subito da sotto sulla 350 che non sulla 250.