stavo leggendo il manuale... ma proprio al cambio d'olio (il primo me lo ha fatto il mecca) c'e' qualcosa che non mi e'chiaro:
ad esempio drain plug bolt (4) nella figura non c'e',
poi alla fine dice di rimontare la marmitta (????)

Nella parte in spagnolo non è scritto. E' evidentemente un errore dell'impaginato nel quale è stata aggiunta quella frase, in francese e in inglese.

Sono d'accordo con te.
Non vorrei avessero messo dei dati a caso solo per realizzare il manuale.
Quello che voglio dire è che tutte le Case mettono le mani avanti proponendo intervalli strettissimi
mentre la Scorpa/Sherco fa al contrario.

Citazione da: Valchisun - 19 Aprile 2013, 21:15:28

Ottimo l'abbinamento del colore della lente degli occhiali con gli adesivi arancio della T-ride, 

http://www.youtube.com/watch?v=sjlENfQ-4PQ 

 

...comunque gli occhiali me li hanno regalati...

Grazie, Gianluca! Sembra che gli intervalli siano molto distanti: cambio olio ogno 6000 km. Non male.
Purtroppo non c'è la spiegazione della strumentazione km ecc.

...gran bel quadretto e gran belle moto!...

...adesso provo a venderla alla Scorpa...

Se guardi il post sotto “prova” vedi un accenno di "sentiero" dal quale sono salito. Non vado sui muri, il passaggio è proprio dietro. Purtroppo non si vede la parte sotto.
Per arrivare lì bisogna fare due denti di roccia e se si molla si è spacciati  Oltretutto c'è anche quel terriccio polveroso molto scivoloso.
In cima, dopo essermi goduto le imprecazioni che venivano dal basso di alcuni enduristi resing, potevo solo continuare su una traccia di cinghiali
che però proseguiva a tratti sul costone in bilico sul dirupo. Così, visto che ero solo (e chi vuole uscire con uno che guida una moto da checca?)
ho preferito scendere da dove ero salito girando prima la moto di peso. Naturalmente mooolto mooolto lentamente e un pò strisciando...
Ci sono un sacco di posti così. E ne scopro in continuazione grazie alla mia motina