Il tubo controllato è a posto. E' il silenziatore ad essere presumibilmente impastato.

Per la T-ride 280, così è dichiarato, la parte curva in uscita dal cilindro è in titanio e il silenziatore è in alluminio.

La tua soluzione, Gianni, mi interessa molto. Credi però che le paratie interne non possano bloccare la soda caustica all'interno
creando eventuali principi di incendio a motore acceso? Come si adopera nel terminale? Per la tua moto fai così?
Trovi una reale differenza a lavoro fatto? Grazie per le indicazioni, ho la moto dal meccanico per il tagliando e nel frattempo posso farglielo fare...
Dunque prima benzina e poi acqua con soda caustica...
Dimmi solo la procedura da seguire e come agire. Grazie.

Grazie Valchi, ma per l'uso e i percorsi che faccio io, più sul veloce, ho un pò paura a diminuire la regolare percentuale di olio al 2%.
In ogni caso anche avessi usato una percentuale più bassa, prima o poi tocca pulire sto silenziatore in qualche modo...
Devo anche dire che le prestazioni non sono diminuite, ma il rumore sta a poco a poco diventando più secco e meno ovattato.
La T-ride, poi, non ha un silenziatore centrale ma solo quello finale. Un pò come quello della Ossa mi sembra (e tu come la pulisci?)

Lo so di essere noioso e ripetitivo ma visto che nessuno mi ha ancora saputo rispondere, chiedo nuovamente:
come si fa a pulire e svuotare o rigenerare la marmitta della Scorpa t-ride 280 due tempi?
Non è smontabile, non si sa se dentro ci sono solo dei semplici diaframmi o anche paglia di vetro o alluminio.
Nel caso la si volesse tagliare non si sa dove tagliarla perchè non sapendo come è stata disegnata dentro
si potrebbe compromettere qualcosa. Insomma, che si può fare? Comprarne una nuova ogni 3-4000 km?
Ma la marmitta della Ossa non è fatta allo stesso modo?
Che faccio, metto una espansione bassa della Sito?...

Grazie, Gianluca, molto gentile!
Saluti

Io con la mia non sono mai arrivato a prosciugare il serbatoio ma a stima con un pieno si fanno senza problemi 150 km di fuoristrada.
Poi dipende magari dal peso del pilota ecc. ma mi sembra che per un due tempi con rapporti corti siano valori di assoluto rispetto e perfetti per tour che abbisognano di grande autonomia.

Non si è tolto gli stivali perchè i piedi li aveva lavati la settimana prima?

Beh, non si è nemmeno tolto il casco perchè è pelato...