Citazione da: albertoalp - 11 Ottobre 2013, 09:01:22

Brarda, Brigada e Mingolla,

   ma sono nomi veri o ci stai supercazzolando? 

No, sono nomi veri. Insieme a loro poi si è aggiunto anche Occhetta, che prima correva su Gori 50 (eterno rivale di Zucchetti che allora correva su SWM 50), poi Laverda Husqvarna 125 e poi TM 125.
Sono nomi piuttosto noti nei campionati regionali piemontesi e italiani degli anni '70 (1978-79-80). Sarò troppo vecchio io?

premetto che io non ho provato ne la freeride ne la t-ride.
Arrivo da anni di enduro e quest'anno sono passato al trial(piu che altro motoalpinismo), io non vedo ragioni per comprare queste vie di mezzo, alla fine se una vuole stare piu comodo si compra un kit sella serbatoio e ha un mezzo comodo come la t-ride ma che tipermette di fare trial serio!

Anch'io per un pò credevo di pensarla così. In realtà la T-ride è molto ma molto più confortevole di una trial con il kit L.R.
e quindi si sta sopra più volentieri e più a lungo... escursionando...magari anche nel fango dove con una trial ti bloccheresti subito.

Al di là della retorica commerciale della Ktm, secondo me la Freeride è una endurina abbstanza carina, non mi fa impazzire.
Pesa circa un chilo e mezzo in più della T-ride, è molto più alta di sella (e questo la rende più comoda per una guida più enduristica ma meno nel brutto
dove la minore altezza da sella della T-ride mi ha salvato più volte), mi sembra dai filmati che sia ben più rumorosa, ha ingombri maggiori della T-ride
soprattutto in larghezza (serbatoio ecc). Motore: ha solo 5 cavalli in più della T-ride ma deriva dall'enduro e non da un motore da trial.
E' vero, ha 6 marce ma se la Sherco modifica i rapporti della T-ride (o lo ha già fatto come dicono) e permette ai vecchi possessori di fare questa modifica
allora anche 5 marce bastano e avanzano come pure la potenza, molto dolce e sempre presente.
Nella prova di Fuori Canobbio dice che la Free 2 tempi ha (buoni bassi...) ma che il motore è da tenere più su di giri della 4 tempi...
Su un'altra rivista si dice che - se il motore è troppo giù di giri, basta una sfrizionata  e sei a posto...
Non saprei, ci sono affermazioni strane in queste prove, occorrerebbe provare di persona le moto.
Per adesso mi basterebbe una T-ride con i rapporti sistemati senza gap tra quarta e quinta.

Per BIBO: sei grande! Ho visto le foto su Fuori (dovresti farti pagare dalla Scorpa!)...

Però il proprietario poteva risparmiare sulla moto e comprarsi l'alloggio in un posto migliore...

Citazione da: albertoalp - 14 Ottobre 2013, 14:49:03

... beh, se avesse voluto, mi avrebbe sfuscellato con un dito.
Era a Vialarda per provare in segreto delle Pirelli per fango sperimentali, con tacchettatura a pala di badile che seguiva la curvatura,
tipo quelle che si usano in USA per fare quelle gare in salita al limite ribaltamento.

Era il pirelli laguna, ci ho fatto un touquet con quello e posso assicurare che nel fango e nella sabbia, era fenomenale!
Peccato che era troppo specialistico....
Max.

Si, i Laguna, quelli che sono stati chiamati gli MT44. Quelli prototipo utilizzati da Carla a Vialarda invece non avevano tasselli divisi ma vere e proprie pale uniche che giravano attorno al pneumatico.
Non so come riuscisse a stare in piedi nelle curve...

 

... beh, se avesse voluto, mi avrebbe sfuscellato con un dito.
Era a Vialarda per provare in segreto delle Pirelli per fango sperimentali, con tacchettatura a pala di badile che seguiva la curvatura,
tipo quelle che si usano in USA per fare quelle gare in salita al limite ribaltamento.