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« il: 21 Aprile 2014, 14:37:28 »
Ma alla fine se la base di partenza, e cioe' la moto di serie, e' gia' buona, non fanno dei grossi stravolgimenti, in quelle gare credo che conti di piu' l'affidabilita' che le prestazioni, ovviamente la moto viene smontata e rimontata completamente, le sospensioni sono quelle ufficiali, realizzazioni senza badare al risparmio, vengono sabbiati e lucidati i condotti di aspirazione, adottano delle frizioni Rekluse o Hinson che lavorano alla perfezione e mantengono la costanza delle prestazioni per tutto l'arco della gara, e poi la moto viene personalizzata sulle esigenze del pilota, sono ore e ore di lavoro, il valore aggiunto alle moto ufficiali e' anche la cura del montaggio, il resto, cioe' il 90% ce lo mettono i piloti che non sono umani...