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Le moto e gli accessori => Moto d'epoca => Topic aperto da: Valchisun - 13 Marzo 2011, 13:08:59
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http://www.youtube.com/watch?v=VvRRuyoPQhw
Sono dei capolavori ancora adesso, modelli prodotti per soddisfare il credo della Honda sul motore a quattro tempi a tutti i costi!
Sentite come gira il motore della 250 Rtl:
http://www.youtube.com/watch?v=BTPuZCjTWhM
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Per chi volesse saperne di piu' delle 4t Honda,su Legend Bike di marzo,c'e'un bel servizio della honda RTL 360di Eddy Lejeune :72:
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(https://lh6.googleusercontent.com/_beCv9Dwp1xY/TZDmM5r2lDI/AAAAAAAABDw/sQTUTFEeFgw/s640/Immagine%20062.jpg)
Domenica ne ho trovata una in vendita ma non vi dico quanto chiedono. sm409
sm91 sm91 sm91
Se avessi i soldi attaccherei il carrelo e partirei anche subito per prenderla
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Sicuramente vicino ai 10millemila euris,comunque se il mercato delle moto d'epoca non si da una regolata :-\. sm409
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Di quelle Honda Rtl 250 ce ne sono ancora parecchie, non vale piu' di tremila Euro, il problema e' che da noi non erano importate, credo che ce ne siano poche di immatricolate ed in regola con i documenti in Italia, andavanto tutti ad acquistarle in Belgio o in Svizzera!
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Come ho potuto constatare,dipende anche dalla storia della moto,cioè se a partecipato a qualche gara di un certo livello e ci sono le punzonature,il nome del propietario (metti caso di un Campione Italiano),componenti speciali dell'epoca,chi te la vende sm472 fa leva su questo e gli euri lievitano. :73:
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La richiesta di questa vista domenica era di 6500 euro sm470
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http://cgi.ebay.co.uk/Honda-TLR-200-Trials-Bike-/300548833404?pt=UK_Motorcycles&hash=item45fa1b407c
...a quel prezzo te la porto fino a casa! sm13
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"Per chi volesse saperne di piu' delle 4t Honda,su Legend Bike di marzo,c'e'un bel servizio della honda RTL 360di Eddy Lejeune"
Appena saputo sono andato in edicola ed era terminato, ho provato ad ordinarlo come arretrato ma per ora niente. Potete pubblicare l'interessante articolo, sono innamorato di quella moto.
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sono innamorato di quella moto.
E non sei il solo sm91
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Visto che è da un pò che mi frulla in testa l'idea di comprare un trial " vecchio " e che la Honda RTL mi piace molto sapete mica le quotazioni di questa moto ? per adesso di usati in rete non ne ho trovati , a parte uno che chiede troppo per le mie tasche, in alternativa quali altre marche consigliate ?
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Se vuoi una "vecchietta" a quattro tempi la scelta e' praticamente obbligata:
(http://i76.servimg.com/u/f76/11/16/49/85/ca2pdk10.jpg)
il problema e' che ci si dovra' "rassegnare" ad avere una moto non immatricolata, in quanto in Italia non erano vendute a quei tempi.
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Se invece ti "accontenti" di una due tempi, la Swm 320 Tln era un'ottima moto:
(http://www.autobelle.it/annunci/public0001/img-1275486367.jpg)
il problema sono i ricambi del motore Rotax, praticamente introvabili o carissimi
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.........
il problema sono i ricambi del motore Rotax, praticamente introvabili o carissimi
dall'estero mi sembra si trovino ancora abbastanza facilmente......
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Invece i Beta della serie TR?
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Di quelli se ne trovano ancora, la Tr 34 Campionato come avevo io era un'ottima moto:
(http://www.trialscentral.com/forums/uploads/post-5-1118001348.jpg)
ma se paragonate a quelle moderne, non hanno potenza e non frenano, occorre un grande spirito di adattamento, poi per "giocare" tutto va' bene, ma a fare motoalpinismo si fatica.
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A chi non piacerebbe avere nel box una RTL 250, anche solo da contemplare o girarci facendo molta attenziore. Le TLR 200 si trovano a prezzi più abbordabili, sono due motori simili ma dal carattere molto diverso. Io, per gioco da ignorante, ho trializzato un' XL 200 e, appena imparo a caricare le foto, Ve la mostro.
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Questo mi interessa ! :OK:
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Sarei interessato a leggere la prova della honda trial 340. Non riesco a trovare il numero di marzo 2011 di Legend bike. Qualcuno può vendermi rivista o mandarmi copia prova?
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http://www.youtube.com/watch?v=VvRRuyoPQhw
Sono dei capolavori ancora adesso, modelli prodotti per soddisfare il credo della Honda sul motore a quattro tempi a tutti i costi!
Sentite come gira il motore della 250 Rtl:
http://www.youtube.com/watch?v=BTPuZCjTWhM
:baci: :baci:
E' stata la rtl 360 e sempre sarà nei miei sogni la moto più bella di tutti i tempi ( 4 ) nel trial, peccato che ai suoi tempi non si poteva importare, mi ero informato e come dice il Valchi si potevano comprare solo in Svizzera e Belgio....un gran peccato!
smbrv
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Effettivamente ci ha un suo perche' la Trl 360:
(http://i44.servimg.com/u/f44/11/74/08/36/honda210.jpg)
:OK:
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Avendo visto questo post solo oggi, volevo solo aggiungere che io ho recentemente immatricolato la mia Honda RS200TS (già lo feci per altre mie honda trial parecchi anni fa....) che comprai circa 25 anni fa in belgio, senza particolari problemi....
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Ora che è pura immatricolata, faccela vedere. Mi piacciono proprio sti cilindri dotati di alettatura.....
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La farei vedere volentieri ma il sistema non me lo permette....e pensare che la foto è 112KB....chissà se l'amministratore mi da qualche privilegio in più....
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La farei vedere volentieri ma il sistema non me lo permette....e pensare che la foto è 112KB....chissà se l'amministratore mi da qualche privilegio in più....
Basta usare un sito di host immagini free.
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Io sono all'antica e non sono capace....comunque tra le opzioni aggiuntive è riportata la possibilità di allegare foto fino a 512KB, o non è così?
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Finalmente ci sono riuscito (qualcuno probabilmente avrà sogghignato....);
ecco la foto della RS200TS, moto buona per motoalpinismo, basso rumore, un poco pesante, consumi ridicoli....pensare che qualcuno ci ha debuttato nel mondiale....
(http://i58.tinypic.com/33vkmfl.jpg)
Canavzan, visto che ti piacciono le motorizzazioni honda, dimmi cosa ne pensi di questa moto:
(http://i60.tinypic.com/zlt5ag.jpg)
salutamos.
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Che bella, come mi piacerebbe provarne una , complimenti. :OK:
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Ciao Enzo, e grazie, ma quale delle due?
la RS come dicevo va bene per motoalpinismo anche se qualcuno l'ha addirittura usata nel mondiale e nell'uso in zona devi essere un 'maestro' del trial vecchio stile;
discorso diverso per la Beta-Honda, freni a disco, mono, motore pepato, 76 kg etc etc, tipo di guida più attuale;
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BAH, nel dubbio proverei tutte e due . :sig:
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Storm, la RS200TS è affascinante per la classica ( ammortizzatori, tamburi, monoscocca) linea inglese mentre la Betonda, decisamente moderna, è simile a quella di Giordanino ( telaio e ciclistica TR34 ). Complimenti, molto armoniosa ( tranne il silenziatore ) e decisamente leggera. Puoi vedere il mio assemblaggio, ora tutto carrozzato TR32 in "catorci" e la Swonda in questa sezione. Tornando al Tuo "importante" silenziatore, ho ottenuto un buon risultato sulla "gialla", portandolo tutto a destra e interponendo, tra tubo e silenziatorino, una sogliola dotata di due raccordi che si estendono all' interno = Tanta resa, poca spesa e poco rumore. Ciao, di dove sei ?
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Ciao, io sono di Torino, immediata cintura sud-est, il silenziatore 'importante' non è una mia realizzazione ma è un Delwiche (noto preparatore belga di honda) che ricalca le dimensioni delle RTL ufficiali....; la ciclistica è di un beta 50 anni '90 sulla quale è stata trapiantata una paioli montesa 315 ufficiale; motore 230 (allungando solamente la corsa e alesaggio a 67 mm) di derivazione xl200 con cambio e primaria del trial; questa moto la feci per mia figlia una dozzina di anni fa....
Si, ho visto e ammirato la tua swonda, bella realizzazione, pulita ed essenziale con un tocco di racing negli ammortizzatori, bravo.
Tu sei delle parti del canavese?
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Si, sono canavesano e non sono bravo perchè la Swonda 230 l'ho presa dall' "amico di Topolino", decorato trialista torinese. La mia accroccata realizzazione la trovi nella sezione catorci. Attualmente fa un po' meno c....e in quanto serbatoio e parafango sono rossi ( TR32 ).....
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il commissario basettoni? macchia nera? ah, no, Pippo!
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Propi chiel....