ho ritirato da poco una beta alp 200 (non sto a tediarvi dei motivi che mi hanno portato a quella scelta); come prima cosa ho notato che il motorino d'avviamento messo in posizione frontale è fin troppo vulnerabile ai sassi "sparati" dalla ruota anteriore.

qualcuno di voi ha fatto qualche cosa a riguardo o sa di ditte specializzate che hanno in produzione qualche piastra furba?

grazie

Luca

vorrei fare quei 20-50km che mi separano dai vari sentieri e salire dai sentieri che in genere faccio con la bici da freeride (e ti posso assicurare che sono tosti).
non voglio salire sul muro di casa ma se c'è uno scalino o un sasso la volgio riuscire a portare dall'altra parte (magari anche a mano visto che non sono bravo o per lo meno avevo fatto trial negli anni 80 con il fantic 50 rosso e doppi ammo).
Ti ricordi le gare di trial negli anni 70/80? per lo più di saliva su e giù dalle rive facendo anche qualche pietra.

la vorrei averla omologata x due per portarci una volta l'anno la moglie (ovviamente x mulattiere) a fare il giro della giornata/pomeriggio

avevo visto x-ride (ma costa un pò troppo), Alp 200 (ma sembra un modello un pò "datato", poi la Borile (ma ho paura che sia poi poco rivendibile e magari con i ricambi si triboli un pò di più)

Grazie Lamberto avevo già letto il tuo articolo ma mi era sembrato che l'aveste più provata in "campagna" che su per qualche traccia di sentiero montano (che è quello che mi interesserebbe fare)

intendo tutti i tipi di sentieri che generalmente la gente fa a piedi (non voglio salire su dal greto di un fiume in secca o per una pietraia)

ci sono delle compagnie che permettono di sospendere l'assicurazione per cui è vero che ti spendi 200-250€ ma alla fine ti dura 2 anni (a meno che tu abbia la fortuna di porterla usate tutto l'anno ovviamente).

Ciao,
sono un nuovo iscritto e, come ho messo nel topic della presentazione, avevo fatto trial e motoalpinismo negli anni 80.
Oggi a causa del poco tempo a disposizione vorrei tornare in questo mondo meraviglioso dal momento che la montagna a me piace in tutte le sue sfacettature (faccio mtb freeride - la salita ovviamente me la pedalo io - e trecking).

Verso fine settimana andrò a buttare il naso dai concessionari del Torinese / Pinerolese ma volendo arrivare con le idee un pò meno confuse per cui vi chiedo:

quali moto trialistiche sono omologate o omologabili per 2 persone?
(alla moglie piace andare in moto e, quella 1-2 volte l'anno, vuole comunque aggregarsi facendo da passeggero)

Ho letto della Ossa Explorer che nei video sembra bella snella ma alla fine della solfa la sella la danno da 820mm (la T Ride è invece a 850mm). Io in passato ho posseduto un DR350S che aveva la sella a 890mm e pur essendo alto 172cm (ovvero non sono un gigante ma nemmeno un nano) arrivavo a toccare con le sole punte degli stivali.
Volendo usare il mezzo per fare sterrare e sentieri più o meno difficili (con una cinquantina di chilometri di "avvicinamento") questi due mezzi mi danno l'idea di essere un pò "altini" (ovviamente dal concessionario mi chiarirò un pò meglio le idee) per cui mi chiedevo se una Long Ride o un trial potesse essere omologato per 2 o se vi fossero altri mezzi più idonei.

grazie
Luca