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RXV: modifica "Full Power"

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alex:
Istruzioni per la rimozione del sistema secondario dell'aria (SAS). La centralina andrà poi riprogrammata con la mappa specifica, che tiene conto anche del tipo di scarico montato.

http://www.roadracing.no/technote_001-2008.pdf

Ricordo a chi montasse tuttora il SAS sulla RXV che la moto, per quanto possa sembrare performante, sta andando molto al di sotto delle possibilità  sm442

kermit:
Com'è quella di tuo cugggggino?

nonnomiki:
Alex .....penso che oltre a Te.....che sei brillantemente riuscito a disfartene......di quei catafalchi con trentamiala catene, valvole e cacchiate inutili...varie....ci sia rimasta solo quella di Valchi in giro per l'Italia, per cui non vedo l'utilità del post...
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alex:
Io me ne sono disfatto per limiti miei, non certo della moto. Quella è una moto fuori dagli schemi, e se ci resti dentro non la capirai mai. Motore da paura, sospensioni da favola...solo che ci vuole un fisico bestiale. Quanto rimpiango quella Bastarda non hai neanche idea.
Mio cuGGGino ce l'ha ancora come la mia, ha anche quasi la metà delle ore, mi pare un 100-120 in tutto, solo che ha la sella tutta nera e una freccia anteriore sistemata con il nastro americano (sono stato io caricandola sul carrello  :57:). Sta lì inutilizzata in garage, ma ho il sospetto che difficilmente se ne vorrà disfare davvero, il perché è troppo lungo da spiegare (e poi sono cose sue)

Valchisun:
Ho gia' pensato mille volte di prendermi un trecentone a due tempi perche'..... e' a due tempi e poi mi accorgo che l'Aprilia Xrv e' una cosa a parte e ben difficilmente la cambiero', perche' di moto da enduro che lasciano la virgola nera su asfalto in terza e quarta ce ne sono poche, certo che anche un bel noioso, banalissimo, monocilindrico e' un'altra cosa...... sm453 sm453 sm453 sm453 :tris: :tris: :tris:

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