Problemi e soluzioni relativi alla FREE RIDE 250

[Titto]

Aggiornamento: in tre giorni mi sono stati sostituiti disco e pinza. Il concessionario mi ha fatto anche un tagliando gratis (pulizia del filtro, ecc).
Con il getto da 45 e lo spillo alla terza tacca è aumentata l'autonomia: sono entrato in riserva insieme alla TRide di mia moglie a 112 km

[Titto]

Siccome mi diverto a farmi prendere per il .... dai tanti detrattori della Freeride, volontariamente rivelo questa chicca: il concessionario mi ha detto che, per ovviare al fatto che frena poco dietro, nel catalogo Power Parts è disponibile un disco più grosso. Meno male che il motore era compreso nel prezzo. 

PS: a me piace il freno di dietro non troppo potente, faccio meno fatica a modulare la frenata

[alex]

[bibo]

Siccome mi diverto a farmi prendere per il .... dai tanti detrattori della Freeride, volontariamente rivelo questa chicca: il concessionario mi ha detto che, per ovviare al fatto che frena poco dietro, nel catalogo Power Parts è disponibile un disco più grosso. Meno male che il motore era compreso nel prezzo.  

PS: a me piace il freno di dietro non troppo potente, faccio meno fatica a modulare la frenata

Mah... io la vedrei il bicchiere mezzo pieno: ci sono gli accessori per personalizzarsela. Io che mi trovo male con il freno anteriore della T-Ride come unica opzione "ufficiale" ho delle pastiglie più performanti, che ho appena comprato e devo ancora montare.

Ciao!

B!bo

[Ruggy]

 Ciao x Titto, che regolazione della carburazioni usi?x la regolazione e facile da fare? Tipo fai da te...

[Titto]

 

Ciao x Titto, che regolazione della carburazioni usi?x la regolazione e facile da fare? Tipo fai da te...

A pagina 1 trovi la mia regolazione. Penso si possa fare di meglio (anche solo giocando con la vite dell'aria), ma a me va bene così. L'accessibilità meccanica è ottima, togli il serbatoio in un attimo e giri su un lato il carburatore.

[Titto]

Aggiornamento avviamento a freddo: a un amico di Viterbo è stato sostituito l'ingranaggio del motorino di avviamento su indicazione ufficiale della KTM e magicamente tutto si è risolto. Farò la stessa cosa anch'io la settimana prossima. Per i dettagli, KTM Tomassini 0761354279

[furmiga]

Buongiorno....l'ho comprata anch'io---- 250 2t

L'ho usata due volte....un oretta sotto l'acqua il giorno del ritiro...

 


e sabato ho fatto 70 km. bruciando anche quasi tutta la riserva....

devo dire che mi sono divertito ....la carburazione ad andature ridotte era pietosa.....

In questo momento è da Mototekna....vi farò sapere...

[Lamberto]

La carburazione doveva essere proprio da sistemare per entrare in riserva dopo solo 70 km.

[furmiga]

La carburazione doveva essere proprio da sistemare per entrare in riserva dopo solo 70 km.

Calma dopo 59 km ero in riserva a 70 ci sono arrivato con la riserva sperando di non stare a piedi.....
velocità media 19 km./h

[Titto]

La carburazione doveva essere proprio da sistemare per entrare in riserva dopo solo 70 km.

Calma dopo 59 km ero in riserva a 70 ci sono arrivato con la riserva sperando di non stare a piedi.....
velocità media 19 km./h

Ora mi prenderete per il  ma, con la mia carburazione e il mio passo, faccio sempre più di 25 km/l. E' vero che vado a spasso, anche perché esco con mia moglie, ma sabato ho fatto 142 km quasi tutti fuoristrada, percorrendo una discesa asfaltata a motore spento per circa 5 km, e ho consumato 5 litri...

[alex]

5 litri per fare 5 Km a motore spento mi pare tantino... 

  ma quanto cretino sono? 

[Titto]

Piuttosto: la mia ventola è praticamente sempre in funzione, voi come siete messi?
Ancora: mi è capitato di vetrificare le pasticche del freno posteriore a circa 2500 km, è un po' sottodimensionato ed evidentemente tende a surriscaldare, qualcun altro ha avuto di questi problemi?

[Titto]

5 litri per fare 5 Km a motore spento mi pare tantino... 

  ma quanto cretino sono? 

Abbastanza 

[furmiga]

La ventola nel sentiero molto lento era quasi sempre accesa.......

Anch'io x non stare a piedi ho fatto una discesa su asfalto di circa 5 km a motore spento......

quindi a volere ben vedere alla riserva erano ben 54 i km percorsi

Confido in Ennio e Jo.......

Anche col trial (beta rev3 270 2t) prima che cambiassi il carburatore (sempre mototekna) consumavo il doppio e la moto
si ingolfava in discesa....poi facevo circa i 20 con un litro.....

Il passo era lento e non scorrevole,però non sono mai stato fermo a spingere la moto col motore che urla......a breve il responso...