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African twin... totale?
kermit:
ho usato la funzione cerca... ma non ho trovato una discussione dedicata.
pensando a quale potrebbe essere la prossima cavalcatura....
so che ci sono varie versioni, tra cui quelle da evitare...
inoltre correi capire: dalla scheda tecnica il peso a secco è oltre i 200kg...
è secondo voi plausibile scendere abbastanza col peso rivedendo la carrozzeria?
il motore, può essere reso un po' più brillante (dei dati dichiarati) o magari è sufficiente intervenire sulla trasmissione finale?
smche smche
bibo:
La AT pesa... e basta. Non puoi alleggerirla più di tanto se la lasci in un ottica di moto totale.
Il motore fa il suo onesto lavoro, è sufficiente per l'uso turistico anche in due, quello che non va bene nell'uso turistico è labitabilità della sella, abbastanza corta.
Non si spreme sangue dalle rape, da quel motore non si tirano fuori più CV, un eventuale accorciamento dei rapporti ti fa ovviamente migliorare in accelerazione a scapito dell'uso autostradale.
Insomma la AT filosoficamente è come la GS800, solo 25 anni più vecchia! (e con un miglior rapporto qualità prezzo)
Ciao!
B!
alex:
Non toccarlo, il motore, che ha un suo equilibrio per cui più lo spingi e meno dura. Poi per ON-OFF quel che ha va più che bene.
Le cure dimagranti per la AT sono molteplici, ormai ci han ricavato di tutto e per tutte le tasche, dalla WR bicilindrica ai ciospi che piaccono a te.
Enzo:
L' Africa Twin e bella così come è ,se ci si vuole giocare l' unica per mè e farla diventare come queste.
Ma per fare questo ci vogliono soldi e anche tanti, a meno che non hai le capacità per farlo da solo e li la soddisfazione raddoppia!
kappa:
--- Citazione da: Enzo - 13 Gennaio 2014, 18:12:28 ---L' Africa Twin e bella così come è ,se ci si vuole giocare l' unica per mè e farla diventare come queste.
Ma per fare questo ci vogliono soldi e anche tanti, a meno che non hai le capacità per farlo da solo e li la soddisfazione raddoppia!
--- Termina citazione ---
:paura:
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