Il telaio della nuova Ducati Monster 1200 e' portante, il telaietto a traliccio in tubi d'acciaio si limita a collegare il cannotto di sterzo al motore, mentre il forcellone e' infulcrato nella parte posteriore del carter motore, e' una soluzione adattissima per andare fino al bar e ritorno, ma non mi spingerei oltre, si chiama risparmio, e i risultati di quelle soluzioni progettuali si vedono molto bene in Sbk che in Moto Gp....Il fatto di non adottare un telaio tradizionale vuole soprattutto dire aumentare la reddittivita' proponendo delle moto tirate al risparmio nelle scelte di produzione ma con dei prezzi di listino elevatissimi , offrendo ,alla fine, sempre meno in cambio....Il vecchio adagio diceva Ducati, soldi......etc.!Pero' devo dire che esteticamente e' riuscita molto meglio del precedente modello.
