La moto del "giorno"....

[Valchisun]

Per la serie "la moto che mi comprerei oggi", adesso e' la volta della Ktm 690 Duke R, non sara' il massimo per i lunghi viaggi e non avra' la schiena di un motore bicilindrico, ma e' la moto piu' divertente e redditizia per fare i passi di montagna, e poi dove si trova da un'altra parte un monocilindrico da 70 CV. a 9.000 giri dal peso intorno ai 150 Chili e che fa i 22/24 km. con un litro?

Ktm 690 R:


















http://youtu.be/NAiVTpU8RHk


 

[alex]

Il fatto è che o la usi come nelle foto, o tornerai a lamentarti delle buche e dei rappezzi come con la precedente, ossia 9000 euro fa  

Bene, oggi non sei più diportista contemplativo. Aspettiamo sera, che la notte porta consiglio. O scompiglio...  

[Valchisun]

Quelle moto e' talmente leggera e con una taratura delle sospensioni piu' soft che diventa insensibile alle condizioni dell'asfalto, e' sempre lo stesso discorso, e cioe' che la leggerezza e la maneggevolezza sulle strade di montagna premia piu' che il peso di oltre duecento chili e degli oltre cento cavalli delle nostre moto attuali, se hai occasione provane una e poi mi dirai, e poi ..."domani e' un altro giorno".....

[gianni]

...le basta incontrare un GS con la persona giusta...e se ne torna a casa con la coda tra le gambe! 

 

[alex]

[diegog]

palle di pelo?   feti di porcospino? che è sta roba?

[alex]

 

[Valchisun]

Adesso calo asso, briscola, poker e scala reale:

Vi siete mai chiesti il perche' durante il Giro d'Italia, Tour de France ed altre gare ciclistiche titolate, nei tratti in discesa dove i ciclisti arrivano sovente a superare i 90 km. orari, le moto del seguito non riescano assolutamente a tenere le scie ed il ritmo dei ciclisti?
Semplice, perche' la maneggevolezza dell'insieme bicicletta+ciclista difficilmente arriva ai cento chilogrammi, di conseguenza le moto del seguito si attaccano al treno, e lo stesso vale per l'insieme pilota+moto, meglio gestire un peso ed una massa minore di una monocilindrica che avere peso superfluo e cavalli inutilizzabili su una strada di montagna!
Io poi sono una piuma gia' di mio.......

[crampo]

Adesso calo asso, briscola, poker e scala reale:

Vi siete mai chiesti il perche' durante il Giro d'Italia, Tour de France ed altre gare ciclistiche titolate, nei tratti in discesa dove i ciclisti arrivano sovente a superare i 90 km. orari, le moto del seguito non riescano assolutamente a tenere le scie ed il ritmo dei ciclisti?
Semplice, perche' la maneggevolezza dell'insieme bicicletta+ciclista difficilmente arriva ai cento chilogrammi, di conseguenza le moto del seguito si attaccano al treno, e lo stesso vale per l'insieme pilota+moto, meglio gestire un peso ed una massa minore di una monocilindrica che avere peso superfluo e cavalli inutilizzabili su una strada di montagna!
Io poi sono una piuma gia' di mio.......

Kakkio se hai ragione,la Duke ce l'avevo nel mirino ma per adesso non se ne parla...

[diegog]

Adesso calo asso, briscola, poker e scala reale:

Vi siete mai chiesti il perche' durante il Giro d'Italia, Tour de France ed altre gare ciclistiche titolate, nei tratti in discesa dove i ciclisti arrivano sovente a superare i 90 km. orari, le moto del seguito non riescano assolutamente a tenere le scie ed il ritmo dei ciclisti?
Semplice, perche' la maneggevolezza dell'insieme bicicletta+ciclista difficilmente arriva ai cento chilogrammi, di conseguenza le moto del seguito si attaccano al treno, e lo stesso vale per l'insieme pilota+moto, meglio gestire un peso ed una massa minore di una monocilindrica che avere peso superfluo e cavalli inutilizzabili su una strada di montagna!
Io poi sono una piuma gia' di mio.......

ma.-- questo film dove l' hai visto? 

[kermit]

valchi... prova a togliere un po' di zavorra... poi i CV e peso della moto passano in secondo piano!
 

[gianni]

veramente le moto al seguito dei ciclisti in discesa (che non sono MAI delle ktm) non seguono da vicino le bici per non creare situazioni di pericolo...ma se non sei obbiettivo nei giudizi, non puoi capirlo! 

[Valchisun]

Veramente lo dicono nelle interviste i piloti delle moto con tanto di operatore Tv a bordo: in certe situazioni "loro" non riescono a tenere il ritmo dei corridori in discesa, probabilmente raccontano balle!

[Valchisun]

Godete un po' anche voi:

http://youtu.be/uCSSmXI1SUU


http://youtu.be/Y97MmRBHtQ0

[Valchisun]

Ah dimenticavo, se parlate di andatura sportiva con moto dotate di trasmissione cardanica...  .L'andatura sportiva richiede la possibilita' di staccare e "buttare" giu' le marce quando si e' gia' dentro il tornante o quasi, provate a farlo con una trasmissione finale non a catena, e lo dice uno che ha il Giesse con piu' di 100.000 km. sul groppone e che e' uno dei piu' grandi "manici" della zona, proprio non ci siamo.....