In generale l'olio dello Scottoiler è fluido, poco appiccicoso perchè è "a perdere". In particolar frangenti (pisa polverosa in Bolivia, pista poverosa in Cile) ho rilevato il problema di "impastamento" ma solo distribuendo il lubrificante tramite la corona. Facendolo "diretto" nessun problema.
Anch'io per i viaggi "ricarico" una bombolettina di olio per catene Motorex, ma quando i viaggi si fan lunghi la bombolettina non basta più.
Comunque lo Scottoiler non l'ho più ricomprato, in caso di viaggio lungo o mi porto uno spray full size o una boccetta di sae 80-90 per cambio e spennello quello, rapporto volume/durata irraggiungibile da una bombola spray
Ciao!
B!bo