La frizione per i piloti del trial rappresenta una componente importantissima, anzi fondamentale, perche' il pilota da trial "vive" in quella specie di limbo in cui la frizione e' tirata, ma il motore non e' ancora disinnestato completamente, praticamente rappresenta un controllo di trazione naturale, inoltre la velocita' di innesto rappresenta, in molte situazioni, la possibilita' di superare oppure no uno scalino o un ostacolo particolarmente alto ed impegnativo!
In pratica la frizione nel trial e' TUTTO o quasi...
Ho provato la moto ufficiale di Daniele Maurino, la sua frizione richiede uno sforzo superiore rispetto alle normali frizioni della Ossa tr 280 I. di serie, ma da' una sensazione "rassicurante", nel senso che lo stacco e' perfetto ed il motore prende trazione immediatamente, anzi ancora prima...
