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Un nuova maxi-enduro
Valchisun:
Oggi e' stata "svelata" la nuova Triumph Tiger 800:
http://www.motociclismo.it/triumph-tiger-800-base-e-xc-test-moto-9915
In pratica un motore di media cilindrata, perche' e' derivato dal tre cilindri della Street Triple di 675 cc. portato ad 800 aumentando la corsa del pistone, dara' il via ad una nuova serie di moto, vedremo le Hornet 600 trasformarsi in maxi-enduro? :-\
alex:
A me piace... ;D ed ha un gran bel motorino, secondo me. Sembra elettrico ma quando si inc**za si fa anche sentire, solo che ha una curva molto piatta che a me personalmente non piace moltissimo, la coppia preferisco sentirla di più.
Il 1000 l'ho avuto come "sostitutiva" per 2 settimane durante le quali gradii sia il motore che il telaio, molto ma molto meno le sospensioni che a quanto pare anche sulla piccola non sono diverse quanto a prestazioni. :-[
Torna la ruota da 21" ma la frizione rimane sempre senza pompa sm17 vabbé rimanere nella fascia di prezzo, ma delle porcate così evidenti...
Valchisun:
Vabbe', ma non e' l'unica moto ad avere la frizione senza pompa, perfino la Rsv 4 ha il comando a cavo, ed anche un'altra moto che ben conosci... :-\ :)
Tornando alla nuova Tiger 800, essere su uno sterrato. magari pieno di rotaie di fango, ed avere 100 cv. che arrivano tutti insieme a 8.000 giri, un po' di fastidio me lo darebbe....Comunque, per chi vuole emozioni quella potrebbe essere la moto giusta! sm13
Quanto alla frizione a cavo, non mi ci far mensare che proprio non mi capacito sm41
Ho anche chiesto numi su un kit idraulico, ma a quanto pare non ne sa nulla chicchessia.... smban
alex:
Io non me lo sognerei nemmeno di usarla per lo sterro, per fare quello ci sono ben altre moto. Che tra l'altro adesso si trovano a 1000-1500 euro ;)
Una moto da viaggio senza perdere il piacere di divertirsi, questo per me è la Tiger, e perciò la preferisco in verisone 1000. Con l'anteriore da 17 sm13
pippio:
A quando la versione Adventure necessaria x il periglioso tragitto verso il bar spritz? ;D
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