HUSQVARNA secondo Nonciclopedia

[alex]

Ho un Frigo a pedali di questa marca
~ Chiunque su Husqvarna
mi sa che ho rotto qualcosa
~ Possessore di Husqvarna circa ogni giorno
cavolo hai avuto un modello proprio sfortunato!
~ Meccanico Husqvarna su ogni moto che vende
Husqvarna , Husqvarna.... ah si! ho il decespugliatore di quella marca
~ Persona con buon senso a proposito di husqvarna

La Husqvarna o squarna o sputarna è un noto marchio produttore di spazzanevi e del celebre frigo a pedali, nonché de La Motocicletta, nata in Svezia nel '69.

Il primo modello di spazzaneve, a cui però fu trovato successivamente un nuovo ed originale impiego


L'attuale presidente e fondatore NON È AFFATTO UN PRESTANOME DELLA MAFIA, bensì è un uomo reale e in carne ed ossa, chiamato S. Claus, forse meglio conosciuto come B. Natale.

I Primi Anni e le Prime Difficoltà

La neonata azienda trovò subito molte difficoltà in quanto non nevicava da 6969 anni, quindi gli spazzaneve non avevano mercato, mentre il frigo a pedali doveva ancora essere inventato, come del resto la Motocicletta. Il problema fu risolto con un'abile mossa di marketing, che consisteva nel trasferire l'azienda in un luogo più propizio, la Lapponia.

La Ripresa e i Nuovi Investimenti

La Folle Invenzione della Motocicletta

In Lapponia la Husqvarna ha avuto modo di vendere molti prodotti e quindi di arricchirsi notevolmente, tanto da potersi permettere di investire in nuovi settori, come la geniale invenzione della Motocicletta.

La Husqvarna produceva infatti anche biciclette, che però non avevano successo a causa delle poche persone disposte a spendere una cifra abnorme per un pezzo di ferro con le ruote. Così gli scienziati della Husqvarna in collaborazione con i Ricercatori Oral-B lavorarono 24 ore su 24, che ridotto fa 1, alla realizzazione dell'ambizioso progetto.
Il risultato dell'ora di duro lavoro fu LA Motocicletta da Cross, in seguito rinominata moto da cross o più semplicemente moto-cross.
Le futuristiche moto Husqvarna si guidano da sole.

La Motocicletta Husqvarna non era più un semplice pezzo di ferro con le ruote, infatti era assemblata anche con plastica, platino, resti umani e sterco.

In seguito alle messa in commercio di quest'ultime, la Husqvarna iniziò a produrre anche i motori per le proprie motociclette.

La Husqvarna poteva andare fiera delle sue motociclette, e fu così che scoprì il mondo delle corse e lo modificò a sua immagine e somiglianza aggiungendo una motocicletta sotto il culo dei corridori. E fu così che nacquero alcune tra le più grandi leggende del Curling, ma questa è un'altra storia.

A causa di alcuni insuccessi, tra i quali svariate Coppe del Nonno nella classe 69 vinte nel 20??, 2012 e 2069, l'azienda fu ceduta alla MV Agusta che, non sapendo cosa farsene, o più probabilmente scoprendone l'inutilità, la vendette alla tedesca BMW nel 2007 d.C. Da allora in molti hanno cercato e promesso di restituire la Husqvarna ai suoi precedenti successi, ma ancora nessuno ci è riuscito e mai ci riuscirà negli anni a venire, probabilmente perché successi non ne ha mai avuti.
Negli ultimi tempi, dopo essere stata comprata dalla Nesquick, ha cercato di migliorare l'affidabilità dei proprio prodotti con un investimento di circa 5 o 6 euro, che è servito al progettista per comprarsi una corda e impiccarsi. È avanzato anche un euro per farsi un caffè alla faccia dei loro acquirenti. Il punto forte di queste "motociclette" è la velocità, non quella su strada, ma bensì quella a rompersi, non a caso i proprietari spesso passano alla religione presieduta da germano mosconi. Siccome prima husqvarna fabbricava motoseghe, è stato un attimo isolare la parola "moto" e creare un nuovo prodotto, purtroppo però l'appellativo seghe è ancora molto adatto a descriverle.

[lazzaro54]

vedendo anche l'aneddoto su Meda ......

oggi ti sei svegliato col mestruo? 

[alex]

Perché?



Comunque no, aspettando dei dati che mi servono per andare avanti, ogni tanto cazzeggio.
E poi mi son svegliato col sole che finalmente entrava dalla finestra.... 

[Valchisun]

E poi sono io che c'e l'ha con L'Husqvarna.......

[Coz]

Sperate che la prenda a insolenze??? 

A parte l'ammortizzatore che tocca l'airbox e la configurazione scarico/aspirazione che causa un buco di erogazione tra i 4.000 e 5.000 giri che TUTTE le altre moto che montano il Minarelli non hanno, non è malaccio. 
Chi l'ha progettata non s'è sforzato più di tanto, ha preso telaio e sovrasrutture del 2t che avevano già e ci ha piazzato su il motore così come ci stava... 

Finisco di metterla a punto a dovere poi vedrò di testarla a fondo in offroad! 

[kappa]

Finisco di metterla a punto a dovere poi vedrò di testarla a fondo in offroad! 

Poi la butti... 

[alex]

 

VOGLIO MORI' !!!

 

[diegog]

non ho parole..... 

[kappa]

Comunque, a parte gli scherzi, se si parla della storia dell' husqvarna oltre alle chiacchiere ci sono anche dei numeri inconfutabili.


Palmares

Motocross

?   1959 - Rolf Tibblin, Campione europeo, 250cc
?   1960 - Bill Nilsson, Campione del mondo, 500cc
?   1962 - Torsten Hallman, Campione del mondo, 250cc
?   1962 - Rolf Tibblin, Campione del mondo, 500cc
?   1963 - Torsten Hallman, Campione del mondo, 250cc
?   1963 - Rolf Tibblin, Campione del mondo, 500cc
?   1966 - Torsten Hallman, Campione del mondo, 250cc
?   1967 - Torsten Hallman, Campione del mondo, 250cc
?   1969 - Bengt Åberg, Campione del mondo, 500cc
?   1970 - Bengt Åberg, Campione del mondo, 500cc
?   1974 - Heikki Mikkola, Campione del mondo, 500cc
?   1976 - Heikki Mikkola, Campione del mondo, 250cc
?   1979 - Håkan Carlqvist, Campione del mondo, 250cc
?   1993 - Jacky Martens, Campione del mondo, 500cc
?   1998 - Alessio Chiodi, Campione del mondo, 125 cc
?   1999 - Alessio Chiodi, Campione del mondo, 125 cc

Enduro

?   1990 - Otakar Kotrba, Campione del mondo, 350cc
?   1991 - Kari Tiainen, Campione del mondo, 250cc
?   1992 - Kari Tiainen, Campione del mondo, 350cc
?   1993 - Paul Edmondson, Campione del mondo, 125cc
?   1993 - Sven-Erik Jönsson, Campione del mondo, 350cc
?   1994 - Kari Tiainen, Campione del mondo, 500cc
?   1995 - Petteri Silván, Campione del mondo, 125cc
?   1995 - Kari Tiainen, Campione del mondo, 500cc
?   1996 - Anders Eriksson, Campione del mondo, 350cc
?   1998 - Anders Eriksson, Campione del mondo, 500cc
?   1999 - Anders Eriksson, Campione del mondo, 500cc
?   2000 - Stefan Merriman, Campione del mondo, 250cc
?   2001 - Petteri Silván, Campione del mondo, 125cc
?   2001 - Stefan Merriman, Campione del mondo, 400cc
?   2001 - Anders Eriksson, Campione del mondo, 500cc
?   2002 - Petteri Silván, Campione del mondo, 125cc
?   2002 - Anders Eriksson, Campione del mondo, 250cc
?   2002 - Anders Eriksson, Campione del mondo, 500cc
?   2003 - Anders Eriksson, Campione del mondo, 400cc
?   2010 - Antoine Meo, Campione del mondo, 250cc
?   2011 - Juha Salminen, Campione del Mondo, E1
?   2011 - Antoine Meo, Campione del mondo, E2

[diegog]

si ma quelle non sono in vendita per i comuni mortali...
le usano solo per le gare!  a noi   vendono  rumenta!

[Coz]

Finisco di metterla a punto a dovere poi vedrò di testarla a fondo in offroad!  

Poi la butti...  

Se il motore assemblato con gli scarti che mi hanno rifilato tiene botta no, e se si spacca lo riassemblo con pezzi in tolleranza.  

[lazzaro54]

ognuno ha ovviamente le proprie esperienze, ma quando mi faranno vedere un qualsiasi 125 2T che, a parità di pilota,  riesce a tenere il passo di un'HUsky 125 2T nelle carregge veloci, bucate e magari con canali longitudinali (tipo i solchi delle jeep) ...... allora comincerò a pensare ad altre alternative ...... 

[alex]

ma quante ne vuoi, e tutte jappe... a partire da Honda e a finire con Suzuki.
La Kawa non l'ho mai provata  ma nemmeno la Husky, anche se meglio della Hondina penso sia difficile...piantata come un 450 e agile come una 80 in tutte le situazioni.

[Valchisun]

Anche le Tm sono delle enduro stabilissime, mi ricordo la prova dell Tm 144 a due tempi che aveva Lamberto, uno spattacolo, potevi entrare in tutte i canali che volevi e permetterti di arrivare sulle pietre in pieno (si fa' per dire... ), e la moto non faceva una piega, grazie al telaio in alluminio con lunghezza, interasse ed avancorsa improntati a dare alla moto una stabilita' da riferimento....

Questo e' un piccolo capolavoro: