Motoalpinismo vuole dire non dovere tornare indietro

[Coz]

Quelli "bravi", ma anche alti.... riescono a girare la moto da enduro con la classica impennata a moto ferma e piede a terra su cui fanno perno e fanno poi ricadere la moto nel senso opposto di marcia, oppure si fanno aiutare dal brigadiere della Forestale...

Oppure ti fai fare una moto con la retro come il Goldwing! 

[Valchisun]

Oppure imparo a guidare cosi':

http://youtu.be/CjRxIy0QJ18

A parte l'enorme bravura di Jarvis, dal video si puo' notare che le moderne enduro a due tempi sono diventate delle moto da trial, almeno dal punto di vista dell'erogazione della potenza ai bassi regimi e della morbidezza delle tarature delle sospensioni!

[kappa]

è per infilare il Plaid da camporella, sm443 sm443 ...................ma cosa velo dico a fare, che tanto non lo capite!!!!!

 

[alex]

Perfetto!   C'è anche lo specchietto per guardare le mutande alla ragazza che si siede dietro...  

[gianni]

Visto che stiamo parlando della Scorpa, toglietemi una curiosità 
Ma a cosa serve quella cinghietta sulla sella?

quel cinghietto li si toglie svitando 2 viti nel sottosella...un aggeggio ad-minchiam su una moto del genere! 

in compenso la sella della T-Ride è una delle più confortevoli della sua categoria!

Non so che sentiero avete fatto...ma con la T-Ride io e Lamberto abbiamo percorso sentieri al limite del trial 

ovviamente con la trial non ti poni il limite del sentiero...e quindi per esplorare l'ignoto è meglio di questa:

[cassio]

la t-ride hanno finito di omologarla settimana scorsa
ad aprile dovrebbe arrivare

[alex]

Quindi esistono anche un prezzo e un allestimento almeno orientativi, ossia non certo quelli che si danno in fiera presentando il prototipo?

[hugo]

Oppure imparo a guidare cosi':

http://youtu.be/CjRxIy0QJ18

A parte l'enorme bravura di Jarvis, dal video si puo' notare che le moderne enduro a due tempi sono diventate delle moto da trial, almeno dal punto di vista dell'erogazione della potenza ai bassi regimi e della morbidezza delle tarature delle sospensioni!

è vero che le moto da enduro moderne si sono un pò "trializzate"come erogazione,diciamo....
ma nn pensare che la moto di jarvis sia di serie........
per farti un esempio....del nostro mc fa parte un "tale" Giuseppe Gallino.....corre con un k 250..... ma lerogozione della sua moto nn ha nulla a che vedere con quella std......

una moto std in confronto alla sua sembra una moto da supercross......
quindi occhio..... a comprare delle moto pensando che siano una cosa invece......

[Valchisun]

La Ktm Exc 250 a due tempi completamente di serie e' da parecchi anni che ha un erogazione ai bassi regimi molto simile a quella di una moto da trial, soltanto adottando la molla "verde" che regola l'apertura della valvola di scarico, difatti molti enduristi che l'hanno acquistata si lamentano proprio della eccessiva scarsa "cattiveria" di erogazione della potenza, provane una, poi ci dirai...

[hugo]

provata.... ho pure fatto una gara di trofeo ktm lanno scorso con un 250 2t 2011.....

si rispetto a una jap o un tm ha una erogazione più dolce.... ma std nn è paragonabile ad un trial comunque... poi ovviamente come su qualsiasi motore si può far tutto renderlo più "trialistico" o più "supercross"...

e parlo con cognizione di causa... ho un cr 250 un tm 144 un beta evo 290 e spesso provo moto altrui...

[Valchisun]

Su un motore a due tempi e' molto facile addolcire l'erogazione della potenza, basta adottare un carburatore di diametro minore, montare una guarnizione del cilindro piu' alta in modo da andare a modificare il diagramma di aspirazione delle luci di travaso, lavorare sull'anticipo dell'accensione e sul rapporto di compressione, sullo scarico si possono lavorare sulla conicita' e sulla lunghezza della camera di espansione ed aumentare la lungheza del silenziatore, ma sono tutte cose inutili se non si e' dotati di manico tipo quello di Jarvis o di Blazusiak, il primo Erzberg della sua carriera il polacco lo ha vinto su una moto completamente di serie prestata da un amico!

[hugo]

Su un motore a due tempi e' molto facile addolcire l'erogazione della potenza, basta adottare un carburatore di diametro minore, montare una guarnizione del cilindro piu' alta in modo da andare a modificare il diagramma di aspirazione delle luci di travaso, lavorare sull'anticipo dell'accensione e sul rapporto di compressione, sullo scarico si possono lavorare sulla conicita' e sulla lunghezza della camera di espansione ed aumentare la lungheza del silenziatore, ma sono tutte cose inutili se non si e' dotati di manico tipo quello di Jarvis o di Blazusiak, il primo Erzberg della sua carriera il polacco lo ha vinto su una moto completamente di serie prestata da un amico!

pienamente daccordo..... il manico è tutto.....

tanto x dirne una...ho partecipato ad una hard race tempo fà con un amico over 40 ex agonista crossista.....
lui correva con un yamaha wrf 250 "infilonato"del 2003 prestato da un amico....alla stessa gara partecipava anke Belotti...quando era ufficiale ktm ecc.... dal miglior tempo di belotti con un 450 minchia ufficiale al mio amico anke un pò giù di allenamento con moto infilonata.... cera 1,5 secondi.....direi che nn era merito della moto...heheh

[cassio]

io ti confermo il prezzo dichiarato all' eicma, a meta' aprile dovrebbe arrivare la scorpa t-ride

[kappa]

io ti confermo il prezzo dichiarato all' eicma, a meta' aprile dovrebbe arrivare la scorpa t-ride

Sempre più interessante.  

[Valchisun]

Oggi Kappa dev'essere in ferie.....