Sherco 290 del 2006

[Marcolans]

Questa era la mia 2007 trasformata in 2009.





Se ti posso dare un consiglio ed hai voglia di spendere ancora qualche euro, monta un Kehin e gira come un orologio.
Infine ricordati di pulire molto sovente il filtro aria perchè vista la posizione in cui è situato tende molto facilmente a sporcarsi e la carburazione ne risente parecchio.

[Miche]

Ho già il Keihin come carburatore, il precedente proprietario lo aveva montato, domanda, per controllargli il livello del liquido del radiatore, come si fà, visto che è un gran casino......ho tolto il serbatoio e smollato la centralina, ma non è bastato ed ho lasciato perdere...

[Marcolans]

Si, è molto scomodo perchè lo spazio è pochissimo. Con un po' di pazienza vedrai che riuscirai a trovare la posizione più adatta per infilare la mano e svitare il tappo. 

[Valchisun]

Fai attenzione pero':



 

[Marcolans]

Se a qualche possessore di Sherco può interessare e vuole copiarlo, avevo creato questo riparo in gomma e alluminio che risulta molto utile ai fini di riparare il mono da fango e ghiaia.

[Valchisun]

Ben fatto!Almeno il fango e le pietre non vanno ad intasare il monoamortizzatore ed i leveraggi!

[Marcolans]

E' un difettuccio a cui sia Sherco che Scorpa non hanno ancora posto rimedio. Pensare che ci vuole poco...

[Valchisun]

Mi pare che la Rev avesse una protezione di gomma simile alla tua ma si tagliava molto facilmente, la Gas Gas ce l'ha soltanto dietro la scatola filtro e che va' a coprire il lato silenziatore, ma non scende fino al forcellone...

[Marcolans]

Si è un pò cortina quella della Gasgas, ma quando sale sulla moto un motociclista di "peso" come me ti assicuro che il forcellone lo raggiunge, eccome...  sm447

[lazzaro54]

E' un difettuccio a cui sia Sherco che Scorpa non hanno ancora posto rimedio. Pensare che ci vuole poco...

Sherco vi ha rimediato con la nuova 2012, Scorpa ninzò ma mi sembra strano ... la mia ex-Scorpa 2007 la protezione mono ce l'aveva .....

[Miche]

Si, è molto scomodo perchè lo spazio è pochissimo. Con un po' di pazienza vedrai che riuscirai a trovare la posizione più adatta per infilare la mano e svitare il tappo. 

Ce l'ho fatta a togliere il tappo e controllare il liquido, facendo passare le mani in mezzo al telaio senza serbatoio, però che scomodo.
Il mono ho notato che è esposto , infatti mi domandavo come mai non hanno messo come sugli enduro un riparo.... comunque provvederò anch'io
però ho anche notato una apertura verso il filtro aria tra parafango e cassetta filtro sotto a sinistra....adesso gli ho messo una guarnizione però....

[Marcolans]

E' proprio da li che entra la porcheria, ma devi fare anche attenzione a quell' adesivo/retina sul lato sx in basso del parafango in direzione della bocchetta di aspirazione della scatola filtro che tappa due prese d'aria, se si bucano di li entra di tutto e data la conformazione a tasca del filtro si ostruisce in poco tempo. Sul lato dx in invece le prese d'aria sono libere per favorire lo sfogo del calore generato dello scarico,ma dovrebbe esserci un altro adesivo sagomato in materiale termoresistente incollato sulla parte interna del parafango per evitare la fusione dello stesso. Spero di essere abbastanza chiaro.

[Miche]

Tutto ok, come me lo hai descritto..la retina adesivo è intatta..però intanto nel filtro ci ho trovato un pò di tutto..

[Marcolans]

Dimenticavo..... se ti servisse qualche pezzo di ricambio o altro dai un'occhiata a questo sito inglese, io mi sono trovato bene, ha di tutto per la Sherco, i prezzi sono buoni(attenzione che sono sterline) e anche i prezzi di spedizione sono contenuti. www.splatshop.co.uk

[Miche]

Ancora un paio di cosette:
che benzina usare, verde normale o super, ho visto un adesivo sulla moto che diceva 98 ottani...
sicuramente nelle ruote ho le camere d'aria, che sistemi si possono mettere al posto delle camere, tubliss o eventualmente adattare una mousse?
  :s_hi: