Problema avviamento ADV 990

[alex]

ragass, stamattina dopo 3 settimane ho deciso di tirar fuori la carotona dal fondo del garage.
Chave, quadro, check, pulsante di avviamento. UN colpo di motorino, poi nulla.
Riprovo, stessa situazione.
Niente panico: giù il carterino paramotore destro, caricabatteria e in 2 minuti sino in ricarica.
Ricaricata velocemente (ma non ce n'era praticamente bisogno, in fondo) riprovo convinto.
Niente, stessa cosa: un colpo di motorino e poi il nulla. Silenzio. Vuoto cosmico.

Mai perdersi d'animo: sesta marcia e poi avanti e indrè, che a volte funziona, anche se non so il perchè.  

Nuovo tentativo. Sempre UN solo colpo di motorino, poi amen.
La ADV è tornata in fondo al garage. Dopo esco con la Bastarda.

Ma che può essere?   Finchè l'ho usata, sempre perfetta come un orologio.  

[diegog]

spazzole andate,  motorino da revisionare nulla di che,  penso che  se glie lo smonti tu un  elettrauto lo possa fare senza problemi, parò smontaglielo tu altrimenti al posto del  kappone ti ritrovi una gallina spennacchiata !  sm85

[alex]

Ecco, può essere. O magari solo incollate, io son sempre ottimista  festa
E pensavo di tirare la classica smazzettata, ma non so dove (che vergogna)

[diegog]

Ecco, può essere. O magari solo incollate, io son sempre ottimista  festa
E pensavo di tirare la classica smazzettata, ma non so dove (che vergogna)

alex non fare il cinghiale per cortesia....   sm410 si incastrano ( non incollano) quando sono alla frutta... 

[Valchisun]

Io la vedo molto piu' semplice: Batteria andata e 

[alex]

proprio per nulla! la batteria è in perfette condizioni. Il mio caricabatteria non è quello dei cinesi marcato Power Parts e venduto a un pozzo di soldi. E' un professionale Bosch che mi fa anche la diagnosi di batteria ed alternatore. E tutto è ok al check.

[Valchisun]

Allora e' strano, non ho mai sentito di problemi di motorino d'avviamento sull Lc8, mi informo dal mio amico conce Ktm!

[nonnomiki]

Se mentre schiacci il pulsante di avviamento le spie del cruscotto si spengono , è la batteria. Se invece rimangono accese mentre fai l'avviamento, è il motorino.

[alex]

No, display e spie rimangono accesi. Ma cimito così, tutto in un botto? E giusto a 4 anni dall'immatricolazione? Anche questa è efficienza austro-ungarica, non c'è che dire  

[diegog]

No, display e spie rimangono accesi. Ma cimito così, tutto in un botto? E giusto a 4 anni dall'immatricolazione? Anche questa è efficienza austro-ungarica, non c'è che dire  

w l' Europa... 

[nonnomiki]

No, display e spie rimangono accesi. Ma cimito così, tutto in un botto? E giusto a 4 anni dall'immatricolazione? Anche questa è efficienza austro-ungarica, non c'è che dire  

Mi sa che sia proprio il motorino, lo togli e lo porti da un'elettrauto che sappia quello che si fa, evitando possibilmente la rete KTM che per sentito dire dal mio amico che ha fatto con me il Parpaillon ieri, vanno giù col piede pesante, mi diceva che ogni riparazione si parte da 300€...stica.....i!!!!! Un tagliando a 400 €...non è proprio a buon prezzo.....ha pubblicato la fattura sul forum KTM!!!!!
Prova ancora a dare un colpetto sul motorino con un martello di plastica....con dolcezza!!!! mentre tieni premuto il pulsante di avviamento

[alex]

Prova ancora a dare un colpetto sul motorino con un martello di plastica....con dolcezza!!!! mentre tieni premuto il pulsante di avviamento

vedi mo che non sono un cinghiale!  
troverò qualcosa di piccolo, ho solo quello da 5Kg che usavo per ritallonare il Defender  

[diegog]

Prova ancora a dare un colpetto sul motorino con un martello di plastica....con dolcezza!!!! mentre tieni premuto il pulsante di avviamento

vedi mo che non sono un cinghiale!  
troverò qualcosa di piccolo, ho solo quello da 5Kg che usavo per ritallonare il Defender  

tapiro....

[alex]

OK. Vada per tapiro! 

[alex]

Aggiorno: dopo aver svernato in garage (non io, la Culona  ) , ho caricato la moto sul carrello, per fortuna la sera prima di scassarmi il ginocchio  
Ieri ho telefonato in officina per prenotare ed ho descritto i sintomi al capofficina. Ha detto subito che è un ingranaggio, altro che spazzole... mi spiegherà quale domani ma intanto ha anche escluso quel che, dalla letteratura on-the-web, risulta sporadicamente possibile, ossia nelle prime serie la rottura della ruota libera, inconveniente per ovviare al quale KTM, dal 2005-6, ha adottato un limitatore di coppia al motorino (hazzo è potente anche quando parte, sta Culona!) che a sua volta può, in qualche caso, risentire della forza esercitata. Mi ha detto che la sua casistica diretta non annovera simili danni. Vedremo, poi aggiornerò visto che di Culone qui in giro ce ne sono abbastanza. L'unica cosa certa è che il ricambio non è disponibile e va ordinato, qualunque sia