Dopo anni di prove e delusioni, forse ho trovato il portamoto più funzionale. ho iniziato con il carrello che trovavo poco pratico in manovra, sono passato al camioncino 4x4 che aveva solo tre posti in cabina e il piano di carico troppo alto, poi un pulmino tedesco ma troppa pelle e moquette per ferri infangati. Ultimamente caricavo il trial su un fuoristrada passo lungo ( troppo alto, moquettato, e l' enduro non ci stava ). Attualmente scorazzo le moto su un Fiat Talento del '90 ( vecchio Ducato accorciato ) benzina e combi, pagato quatto soldi. Forse è la soluzione che, per le mie esigenze, reputo migliore. Mi mancano solamente le tendine ai finestrini per sembrare un vero zingaro....