Si deve limitare ad acqistare una guarnizione originale ktm, il lavoro è abbastanza veloce, occorre scaricare l'olio togliere la leva messa in moto,scaricare il liquido refrigerante e svitare tutte le viti che tengono chiusi i semicarter. Attenzione a quando rimonti serrare le viti con la giusta coppia di serraggio altrimenti rischi di avere problemi con la leva della messa in moto e con il cambio , le tolleranze sono tiratissime e basta ridurre di poco lo spessore di assemblamento che tocca l'asse cambio conto il semicarter.