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Tristi no, direi che anzi possono incontrare i gusti sia estetici che pratici di una buona schiera di diversi potenziali utilizzatori.
Magari non io.
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Ma solo perché nella mia testa 300cc sono pochini per gestire un po' tutto il fattibile. Ecco, già i 450cc della Royal Enfield hanno sulla carta la coppia e la pastosità necessarie a poter far meglio il lavoro per cui sono state concepite.
Diciamo che la mia idea è che la dual abbia almeno 500 o 600 cc, ma poi i costruttori lì si mettono a smezzare la cubatura e ciao fascino. Si. perché il monocilindrico dev'essere un Must Have.