Da possessore della 390 Adv (e di 390 Duke) posso direche quel motore con quella potenza ed erogazione non va bene per una "enduro". E' tollerabile per una "Adv" votata alla strada, ma sotto i 6000 giri spinge poco, mentre canta bene, anzi benissimo, sopra.
Chiaramente nel mercato italiano esiste il buco lasciato da XR400/DR350 prima e DRZ400 poi, ma KTM è un azienda globale e deve guardare tutti i mercati, e in altri continenti la DRZ400 è ancora venduta cosi come cadaveri vetusti come le KLR 650 o DR 650.
Quello è un motore progettato per girare alto, per farlo girare più basso e con più coppia bisogna giocoforza rinunciare a dei CV. Potrebbe essere una scelta giusta, ma a patto di limitare il peso e quindi non avere più una moto indiana "sub premium" ma europea "premium" con costi poco sotto i 10K€
Ciao!
B!bo