Ma dove vai tutta NUDA?

[alex]

Ma tradiresti la Zia per una nuda? 

NO, ma mi piace. La Zia la terrei comunque, anche perché sostanzialmente è invendibile, la comprerebbe solo uno che ha la mia stessa concezione di moto da 1000cc.
Problema che, forse, mi porrei solo nel caso di una DD 900. Forse 

[kermit]

Ma tradiresti la Zia per una nuda? 

NO, ma mi piace. La Zia la terrei comunque, anche perché sostanzialmente è invendibile, la comprerebbe solo uno che ha la mia stessa concezione di moto da 1000cc.
Problema che, forse, mi porrei solo nel caso di una DD 900. Forse 

Bah... Avere due moto "abbastanza" simili... Non so...

[Valchisun]

Ti ci vuole una bella Duke 390...

[alex]

Bah... Avere due moto "abbastanza" simili... Non so...

In effetti la scritta sul serbatoio è quasi la stessa. Anche la cilindrata, a onor del vero, non è molto differente. Il resto? 

[Valchisun]

Tanto nel misto stretto non mi starete dietro... 

[alex]

Tanto con quei freni lì devi per forza frenare prima di me... 

[Lamberto]

Tanto con quei freni lì devi per forza frenare prima di me... 

Hai ragione Alex, ma come sai ad amor non si comanda   

[Valchisun]

Tanto con quei freni lì devi per forza frenare prima di me... 

Sulle ultime Duke la frenata e' migliorata moltissimo, era l'unica nota dolente su quella che avevo provato io anni fa', in ogni caso, frenare 150 chili di moto non e' come frenarne duecento ed oltre, poi mica siamo piu' da MotoGp noi, anche se la vena si chiude ancora, ma nello stretto un Beta Alp 200 in buone mani da ancora filo da torcere alle carenate mille e due, fidati....

[alex]

Per forza, quella non frena 

Comunque la Zia fa circa 180 chili, coppia, sospensioni e impianto frenante che valgono tre volte.
Scende e cambia direzione quasi da sola specie con le Continental che sembrano avere il profilo sagomato per quel telaio. Il resto dobbiamo mettercelo noi per me la necessità di gestire il gas, ma a giorni la attacco alla porta OBD e poi te faccio vedè