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Finalmente una moto vera
Valchisun:
Sono rimasto fol...gorato da questa nuova Moto Guzzi, la V7 850:
https://smanettoni.net/moto-guzzi-v7-2021/
La nuova omologazione Euro 5 colpisce ancora, tra un po' le moto arriveranno a 3.700 di cilindrata, piu' le soffocano, e piu' aumentano la cilindrata per bilanciare la perdita di potenza e di coppia a causa di catalizzatori e strozzature sempre piu' invasive, comunque la nuova V7 850 la trovo veramente ben fatta, da notare una forcella decente e non dagli steli trasparenti da 25 mm., dopo avere visto forcelle da cinquantino montate su cineserie tremende, pero', con il logo sul serbatoio di qualche marchio europeo prestigioso, almeno la Moto Guzzi non tradisce la sua identita' e la sua tradizione montando dei bicilindrici paralleli low cost da scooter come stanno facendo tutte le altre case...
kermit:
Sembra che abbia qualche accorgimento in più rispetto la 750, e devo dire gradevole... Continuo a dire che sarebbe meglio diversificare la produzione all'interno del gruppo, fai la classica con motoguzzi e fai una linea classica Aprilia (a riprendere la Europa o la Red rose degli anni 90)
E fai una linea moderna/Motard di Guzzi sfruttando la v85tt
Valchisun:
Per me la moto deve trasmettere essenzialita e minimalismo, e questa ne e' un esempio, inutile riempire di plastiche e di cupolini per dire che una moto si trasforma in una maxi enduro stradale appesantendo una moto stadale con orpelli e suppellettili varie come si usa fare adesso, questa la prenderei per andare a spasso che e' ancora l'unico sistema per sopravvivere al traffico e alle condizioni delle strade attuali e, finalmente vedo una forcella decente e non le solite da 25 mm. con gli steli trasparenti...
gianga:
Mi pare un cancello. Ma non è meglio una XT di 30 anni fa? :tim:
Valchisun:
A me serve una sella bassa e comoda per andare in due e che abbia pochi cavalli per non indurre in tentazione, tutto il resto e' impedimento alla guida... :arar:
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