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which scrambler?
Valchisun:
A dire il vero c'era una CCM che mi piaceva, era la Adventure 450:
mi ricordo che all'Eicma di quache anno fa, mi ci ero seduto sopra, la cosa impressionante era che pesava veramente intorno ai 120 chili, o anche qualcosa di meno, tappandosi il naso sul fatto che il motore era quello della B.m.w. 450 X da enduro gara, quello con la frizione coassiale all'albero motore, e con il pignone infulcrato sul perno del forcellone, quindi non riuscivi a schiacciare il pedale del freno posteriore e tantomeno impennare la moto, ma la B.m.w. di meglio non era in grado di fare...
La C.c.m. era di proprieta' della moglie di Carl Fogarty, ma, se ricordo bene, alla fine non tovarono l'importatore per l'Italia, di sicuro non sarebbe stato il massimo sul mercato dell'usato, ma e' stata l'unica vera moto "Adventure" mai prodotta, salvo andare a scomodare i prototipi ufficiali di Aprilia e Ktm, quelli nati per la Dakar sudamericana...
alex:
--- Citazione da: Valchisun - 11 Giugno 2020, 22:03:41 ---A dire il vero c'era una CCM che mi piaceva, era la Adventure 450:
--- Termina citazione ---
Per la verità, la mia perplessità più grande era e rimane il telaio imbullonato anzichè saldato. :V:
Sul motore cosa vuoi che dica. :tris:
Certo che questi post kermittiani caricano stress anche se siamo già tutti belli carichi. :grazie: :mm: sm419
kermit:
Tengo vivo!
Valchisun:
Mi stavo chiedendo il motivo per il quale se ci era riuscita un'azienda piccolissima e semi-artigianale come era la CCM, come mai una grande azienda tipo il gruppo Pierer Ktm-Husqvarna, etc. non abbia mai voluto fare una vera moto Adventure, sarebbe bastato copiare la CCM e mettere un motore di stretta derivazione enduro-gara in modo da stare nei 120 chili a secco, invece di fare dei camper a due ruote da 160 chili ed oltre...
kermit:
https://www.facebook.com/groups/mao976/permalink/2542183212760309/
Stavolta i rendering, non mi sembrano male
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