Come già detto in altro topic, a me l'idea piace, di due moto da trial che ho avuto, una aveva un leveraggio scomodo ed un alta compressione, l'altra la leva a sinistra con cui non ho mai avuto confidenza, tenendo conto che l'aggravio di peso è minimo, soprattutto per l'uso che ne fa il medio utilizzatore, che campione non è ed i vantaggi sono molteplici, ben venga.
In questi casi il problema vero è l'affidabilità, sul K 300 che ho avuto (mi pare 2011) su cui era un accrocchio aggiunto a posteriori, i problemi sono stati tanti, al fine che ho dovuto rimuoverlo.