Dopo anni ed anni di gare di trial amatoriali e di sentieri di motoalpinismo ho imparato che nel trial la cosa fondamentale e' stare appesi al manubrio con il peso all'indietro e piegare le gambe, ed e' una cosa non banale e piuttosto faticosa, per risalire i gradini occorre la decisione e la velocita' nello spostare il peso velocemente, per assurdo il trial che non ha la velocita' come caratteristica piu' prevalente, ha proprio bisogno di decisioni e spostamenti veloci da parte del pilota, e poi occorre "crederci" nel risalire un ostacolo, la cosa piu' tremenda e' l'insicurezza, quando decidi di dare il gas non puoi piu' cambiare idea, altrimenti sono dolori...