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Specifiche 790 adventure
bibo:
--- Citazione da: Lamberto - 16 Novembre 2018, 16:54:32 ---Su una moto dedicata come Rally possono mettere il serbatoio dove vogliono visto la destinazione d'uso, la 790 per la KTM dovrebbe rappresentare non una moto specialistica ma destinata a un mercato ed a un utilizzo più variegato e di conseguenza i serbatoi in quel
posto non vanno bene.
--- Termina citazione ---
prima hai sotenuto che non andavano bene quando picchiavi contro le rocce.
Adesso dici che non vanno bene perchè in mezzo alle rocce non ci vai perchè non è una specialistica.
Decidiamoci! sm442
Il mio parere è semplice.
Piaccia o non piaccia, quella è la posizione dinamicamente migliore per mettere del peso. In questo univeso le leggi della fisica dicono questo.
E piaccia o non piaccia, se il serbatoio li con quella tecnologia e con quella forma li non si rompe durante le gare come la Dakar, il serbatoio non si rompe.
O meglio, se riesci a rompere il serbatoio, probabilmente hai fatto un botto tale che il serbataio rotto è l'ultimo dei tuoi problemi.
Ciao!
Bibo
Lamberto:
--- Citazione da: bibo - 16 Novembre 2018, 18:36:51 ---prima hai sotenuto che non andavano bene quando picchiavi contro le rocce.
Adesso dici che non vanno bene perchè in mezzo alle rocce non ci vai perchè non è una specialistica.
Decidiamoci! sm442
Bibo
--- Termina citazione ---
Probabilmente non mi sono spiegato bene.
La Rally 450 è una moto specialistica e possono mettere i serbatoi dove vogliono visto che faranno solo piste.
La 790 essendo, a mio avviso, una moto per un pubblico variegato quindi ci sarà chi andrà solo in strada, chi al bar, chi ci andrà al lavoro e magari la domenica ci farà fuoristrada, magari non hard ma fuoristrada un pò impegnativo dove le rocce non mancano. Mi è bastato vedere un filmato di Pedro dove con la sua AT ha fatto un passaggio quasi trialistico....ed era a qualche migliaio di km da casa. sm442
bibo:
--- Citazione da: Lamberto - 16 Novembre 2018, 22:00:03 ---
Probabilmente non mi sono spiegato bene.
La Rally 450 è una moto specialistica e possono mettere i serbatoi dove vogliono visto che faranno solo piste.
La 790 essendo, a mio avviso, una moto per un pubblico variegato quindi ci sarà chi andrà solo in strada, chi al bar, chi ci andrà al lavoro e magari la domenica ci farà fuoristrada, magari non hard ma fuoristrada un pò impegnativo dove le rocce non mancano. Mi è bastato vedere un filmato di Pedro dove con la sua AT ha fatto un passaggio quasi trialistico....ed era a qualche migliaio di km da casa. sm442
--- Termina citazione ---
Alla Dakar, così come in tutti i rally dove partecipano con le moto come la KTM 450 Rally Replica "con i serbatoi messi li", si fa di tutto, dal sabbione veloce al single track da trial. Tant'è che spesso i percorsi son differenziatii auto+camion e moto, perche le moto vanno in posti talmente incasinati che le auto non ci passano. Altro che "solo piste".
Questo è un passaggio del Tuareg Rally del 2010, la gara a cui ho partecipato nell'edizione 2014. E' una gara internazionale ma non titolata a livello modiale.
Queste sono le "solo piste" di un rally di questo livello. Immagina quelle a un livello più alto.
https://www.youtube.com/watch?v=bF2siSTMyrc
E quindi ritorniamo allo stesso punto. Un utente 790 casa-bar-passo dordona come dici tu, cosa andrà mai ad affrontare di più duro e peggiore dei piloti impegnati in rally di livello mondiale in africa asia o europa?
Assolutamente niente. Nel caso più estremo, faranno le stesse cose, ma a un terzo della velocità.
Ciao!
Bibo
vin-lap:
premesso che trovo la 790 decisamente brutta,
io direi che quei serbatoi sono davanti ai piedi del conducente,
se non picchiano loro picchiano le pedane ed il piede....
Enzo:
Rimane appunto il fatto che è brutta come il peccato , e che il 90% dei proprietari non ci farà niente di più che strade bianche ( forse) , vorrà dire che ne godranno il restante 10% . Comunque può essere come dice Bibo che l' estetica si è piegata alla praticità , peccato che si è piegata oltre i 90 ° . :arar:
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