Spezzo una lancia a favore della Ducati Scrambler Desert Sled: a differenza delle altre Scrambler quelle "modaiole", questa e' dotata di un telaio vero, di sospensioni regolabili, uguali a quelle che monta la Multistrada 1.000, e, a quanto dicono, ha una guidabilita' in fuoristrada sconosciuta a molti altri pachidermi da on-off, proabilmente la cosa e' dovuta dalla bonta' del telaio, dall'equilibrio del motore con un'erogazione di coppia ai bassi regimi, e dalla mancanza di inutili sovrastrutture, e cioe' cupolini, serbatoioni laterali ed altre inutili gadget che servono, unicamente, ad aumentare il peso.