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Amarcord, dieci anni fa'....
Enzo:
--- Citazione da: alex - 01 Marzo 2018, 19:44:39 ---La tua allora era una replica. Comunque io del mio misero 888 sono contento, lavora bene pur essendo un bottom di gamma, immagino con un TXT.
--- Termina citazione ---
Bastava pagare la differenza , comunque quella in un fettucciato mi ha sparato per la tangente in rettilineo . Lo so , sono noioso, ma il pacchetto telaio/ sospensioni Honda quei scherzi non me l'ha mai fatto.
Bikerider:
Telaio e sospensioni Honda sono da cross, ottimi sul veloce, sulle buche, abbastanza in fettucciato, nobbuono per l'enduro tosto. Ripartire in salita sul sasso viscido smosso, magari col 450 è un'esperienza che ti ricordi :arar:
Il 250 non sconta l'eccesso di coppia, ma telaio rigido e geometrie (forse soprattutto quelle del link) dicono: "no way"
Certo che se passi a Velocità-Ahola, si appiattisce tutto e i difetti diventano pregi.
Lamberto:
Mi ricordo una bella mulattiera sopra Seborga fatta con il TM 250 4T (praticamente telaio Honda), tosta e zeppa di sassi e gradini.
Per i primi 500 metri, fin che le braccia ressero, andai dritto come un fuso, il restante km per finirla venni sbattuto qua e la come una cacchetta :V:
Ricordo una ciclistica precisa come una lama, telaio fantastico ma che richiede un fisico non indifferente e comunque, come dice Bikerider, per l'enduro tosto non è il massimo, molto stancante.
Notare lo sguardo alla fine della mulattiera sm442 :arar:
Valchisun:
Pero' la tua Tm 144 era una gran moto, aveva una coppia in basso che sembrava una 250 ed una stabilita' e sospensioni da riferimento, una delle moto da enduro piu' precise, piu' stabili e divertenti che abbia mai guidato.
Lamberto:
Il 144 era un altro pianeta, pesava molto meno e il motore era meno impegnativo!
Fu proprio nella mulattiera di cui parlavo sopra che provai per la prima volta il 144 e li decisi di acquistarla.
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