Autore Topic: problemi di frizione?  (Letto 11205 volte)

Offline Dynamite

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Re: problemi di frizione?
« Risposta #15 il: 27 Aprile 2011, 15:39:28 »
Ma non è che l'innesto on-off è tecnicamente voluto dal costruttore,
per rispondere alle esigenze del pilota in gara?

Magari per il motoalpinismo sarebbe preferibile un'attuazione più
morbida e modulabile, probabilmente in zona uno stacco secco è
più produttivo.
Beta Evo 290 '11

"on a trial bike, you can cover a great distance in a short period of time, or a short distance in a great period of time.
they say that journey can be more important than the destination. On a trial bike there is no destination, just a bike, a rider and a place to ride"

Offline Valchisun

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Re: problemi di frizione?
« Risposta #16 il: 27 Aprile 2011, 15:44:38 »
Sicuramente e' una scelta mirata a rendere la frizione con uno stacco piu' adatto ad un utilizzo da zone in gara, la grossa differenza tra la Gas Gas e la Beta e' che la Gg ha una frizione che sembra quasi "automatica", con uno sforzo alla leva ridottissimo ed e' molto modulabile, nei tornantini stretti sembra proprio di avere un cambio automatico..... sm13

Ktm Super Duke 1290 R

Offline Dynamite

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Re: problemi di frizione?
« Risposta #17 il: 27 Aprile 2011, 19:48:09 »
Sicuramente e' una scelta mirata a rendere la frizione con uno stacco piu' adatto ad un utilizzo da zone in gara, la grossa differenza tra la Gas Gas e la Beta e' che la Gg ha una frizione che sembra quasi "automatica", con uno sforzo alla leva ridottissimo ed e' molto modulabile, nei tornantini stretti sembra proprio di avere un cambio automatico..... sm13

ottima descrizione valchi...
Giusto per accademia, essendo così modulabile, la frizione della Gg non ha quindi lo stesso comportamento on-off della Beta, corretto?
Beta Evo 290 '11

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Offline menca

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Re: problemi di frizione?
« Risposta #18 il: 27 Aprile 2011, 20:33:15 »
Sicuramente e' una scelta mirata a rendere la frizione con uno stacco piu' adatto ad un utilizzo da zone in gara, la grossa differenza tra la Gas Gas e la Beta e' che la Gg ha una frizione che sembra quasi "automatica", con uno sforzo alla leva ridottissimo ed e' molto modulabile, nei tornantini stretti sembra proprio di avere un cambio automatico..... sm13

ottima descrizione valchi...
Giusto per accademia, essendo così modulabile, la frizione della Gg non ha quindi lo stesso comportamento on-off della Beta, corretto?
L'unica cosa buona che ha la Gas Gas è la frizione ...........tutto il resto è noia!! sm453
Valchi alla prossima cavalcata non farti trovare su un tornantino!! :violent-smiley-007: :hee20hee20hee: :sm448:

Offline Valchisun

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Re: problemi di frizione?
« Risposta #19 il: 27 Aprile 2011, 20:43:00 »
Io i tornantini, modestamente non li faccio, li volooooooo  sm444 , e poi la Gas Gas, avendo il telaio che flette come un giunco, su per i tornanti sembra un serpente....... sm441 sm471 sm471 sm471

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Re: problemi di frizione?
« Risposta #20 il: 27 Aprile 2011, 21:43:07 »
Io i tornantini, modestamente non li faccio, li volooooooo  sm444 , e poi la Gas Gas, avendo il telaio che flette come un giunco, su per i tornanti sembra un serpente....... sm441 sm471 sm471 sm471
...Se li voli come (non) sei salito sulla rampa venerdì scorso ...non hai bisogno neanche del paracadute..da lì un temmoviii sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 :72: :72:
...Da buon pensionato....tengo il GIUSTO!!!! Cellerato!!!!!   Beta Evo Factory 3002t M.Y.2015   Beta Alp 200   Gilera 124 5 v Lusso M.Y.1970

Offline menca

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Re: problemi di frizione?
« Risposta #21 il: 28 Aprile 2011, 14:21:18 »
Io i tornantini, modestamente non li faccio, li volooooooo  sm444 , e poi la Gas Gas, avendo il telaio che flette come un giunco, su per i tornanti sembra un serpente....... sm441 sm471 sm471 sm471
...Se li voli come (non) sei salito sulla rampa venerdì scorso ...non hai bisogno neanche del paracadute..da lì un temmoviii sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 :72: :72:
sm453 sm453 sm453 sm453 sm453 :hee20hee20hee: