Autore Topic: Fantic Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial  (Letto 3919 volte)

Offline Valchisun

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Fantic Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« il: 09 Gennaio 2017, 21:19:25 »
Canto del cigno della gloriosa Fantic Motor di Barzago (Co), la Fantic Motor Section C@sta 250 del 1998, prototipo assemblato in Spagna dall'importatore della casa italiana, ed esposta ad una fiera del fuoristrada sempre in Spagna, probabilmente per un ipotetico "salvataggio" del marchio:

« Ultima modifica: 09 Gennaio 2017, 22:37:11 da Valchisun »

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Offline old-cat

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Re: Fanti Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« Risposta #1 il: 09 Gennaio 2017, 22:02:14 »
La Section è una moto che mi incuriosisce.
Valchi, sicuramente lo sai: come erano? Andavano bene, per essere nate al tramonto della Fantic? Erano all'altezza delle concorrenti?
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Offline lumaunouno

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Re: Fanti Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« Risposta #2 il: 09 Gennaio 2017, 22:35:12 »
Mi ricordo la presentazione al mondiale di Imer. Era un pò avanti all'epoca(valvola "parzializzatrice" allo scarico...). Bella d'estetica. Oltre alla Fantic mi ricordo le urla di un certo Martin verso il figlio.
« Ultima modifica: 09 Gennaio 2017, 22:43:41 da lumaunouno »

Offline Valchisun

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Re: Fanti Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« Risposta #3 il: 09 Gennaio 2017, 22:36:54 »
Io mi ero innamorato perdutamente della prima Fantic Motor Section 249, questa qui, del 1995:



Ne avevo visto il debutto in gara, nella prima di Campionato Italiano Senior alla pista di motocross di Maggiora nel 1994, con il finlandese campione del mondo Tommy Ahvala alla guida del prototipo:



Si puo' dire che fosse la prima moto da trial moderna, leggerissima, il motore adottava, addirittura, la valvola parzializzatrice sulla luce di scarico, progettata per il trial da zona, perfetta per le manovre a moto ferma,  peccato che la Fantic Motor fosse gia' con l'acqua alla gola, e montasse come primo equipaggiamento quello che passava il convento... Lo si notava nei particolari, nella bulloneria, in pratica un ottimo progetto ma tenuto insieme con il filo di ferro, io presi poi la versione dell'anno successivo, sperando che le magagne della prima versione fossero state sistemate:




Il fatto che fosse leggerissima voleva anche dire che era anche molto delicata, problemi al bulbo del  termostato, viti che si spanavano in continuazione, la colorazione in carbon look del parafango posteriore mi era sparita in una sola volta che avevo girato nel fango....La diedi indietro al concessionario la stagione successiva, peccato che la Fantic Motor fosse oramai vicinissima alla chiusura... :V:

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Offline hermann

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Re: Fantic Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« Risposta #4 il: 10 Gennaio 2017, 09:41:07 »
Io ho la versione 96 ; molto bella ma molto delicata , difficile reperire alcuni ricambi.
Però molto bella e divertente da usare , anche in moto alpinismo. :s_hi:
BMW R1100 RT ; FANTIC SECTION; Fantic 303 Prof 2.  Veneto

Offline Bikerider

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Re: Fantic Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« Risposta #5 il: 10 Gennaio 2017, 20:56:50 »
Il Valchi non solo sa, ha anche posseduto!  sm412
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Offline old-cat

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Re: Fantic Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« Risposta #6 il: 11 Gennaio 2017, 18:21:27 »
Il Valchi è la Treccani del trial  sm412
Finalmente mototornato in ZONTES 310T

Offline Valchisun

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Re: Fantic Motor C@sta, l'ultima della Fantic Motor da trial
« Risposta #7 il: 11 Gennaio 2017, 20:22:59 »
Piu' una Quattrogatti spelacchiati...... :57:

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