Poi, di solito, metto il Ktm da trial, questo fu il primo:
questo fu quella che debutto' in gara alla Six Days nel 1977 con il pilota austriaco Walter Luft:
modello intermedio:
questa fu l'ultima versione prodotta del 1978:
il motore di strettissima derivazione Gs 250. da notare la leva della frizione allungata per diminuire lo sforzo di azionamento:
Una bestialita' progettuale:
un foglio di teflon, che, invece di scivolare sugli ostacoli si andava ad "incastrare" sulle pietre appuntite...
Tubi in plastica che fungevano da carter copri-catena in stile Montesa Cota 348: