Il telaio è praticamente quello della attuale klx250 in commercio, anche il motore di base è sempre quello, contiene quindi 1,5 kg di olio ed è adatta anche per un utilizzo dualsport.
Naturalmente questa ha maggiore cilindrata e più cavalli essendo stata omologata senza le attuali restrizioni, 105 kg e 33 CV. Le manca solo il motorino di avviamento

Questa dell'annuncio è stupenda, Lamberto non te la far sfuggire.
