L'ho vista girare, proprio con Aberg, in occasione di un mondiale a Faenza intorno al 1980. Si vociferava che il cambio avesse solo tre marce. All' inizio delle sezioni battagliava tra i primi ma alla fine perdeva terreno rispetto alle "due tempi", forse il maggior peso e il baricentro più alto affaticavano maggiormente il pilota.