Qualsiasi sia il tipo olio, kmineral, semisinytetico (ovvero minerale + una minima prte di sintetico) o solo sintetico, se non è una truffa, deve rispettare le specifiche di targa, tipicamente API per le auto, JASO per le moto.detto questo l'eventuale differenza tra un 10w40 minerale e un eventuale 10w40 sintetico, a parità di certificaziione, sta IN TEORIA nella maggior resistenza al degrado delle proprie caratteristiche, ma da nuovi uno vale l'altro. Se si rispettano i tempi programmati su un motore nato per olii minerali, problemi non ce ne sono perchè gli intervalli di manutenzione sono calcolati in funzione della resistenza nel tempo delle qualità di quell'olio. Certo, poi se saltate o allungate di molto gli intervalli di manutenzione i discorsi cambiano.
Ciao!
Bibo