Meno male và, almeno quello!
E allora non può essere l'astina dell'attuatore o anche solo i gommini all'interno dell'attuatore stesso? Che so, magari surriscaldandosi in uso gravoso si dilata tutto, per cui l'asta "sfonda" e non lavora perchè non c'è tenuta. Per esempio, succede alla pompa primaria della frizione del Defender, per il quale infatti esiste un kit di revisione apposito.
Questo, sempre che, e questo ho capito, i dischi siano in buone condizioni.
