Se non si vuole fare motoalpinismo troppo impegnativo il 240 andrebbe bene ancora adesso, in fin dei conti quella era una moto da trial gara e, se si vanno a vedere i filmati delle zone di quegli anni, c'e' veramente da spaventarsi, perche' gomme, sospensioni, reattivita' del motore e della frizione non sono di certo paragonabili a quelle moderne, ma salivano dappertutto anche con quelle moto.
Esistono dei preparatori di moto da trial d'epoca in Spagna che rifanno il 240 da capo a piedi, forcella ed ammortizzatori completamente nuovi, nelle gare di trial d'epoca si vedono dei mezzi agghindati come delle moto ufficiali, ovviamente anche in quelle gare l'agonismo e' portato al limite, altro che nonnini......
